Toyota, sing ana ing ngarep ing evolusi lan transformasi mobil menyang paradigma sing luwih ekologis lan lestari - ing taun 1997 Toyota Prius miwiti komersialisasi, hibrida sing diprodhuksi seri pisanan -, wis maneh "muter munggah. lengan ”.
Tahap global ing ngendi merek Jepang beroperasi kanthi cepet ganti lan tantangan lingkungan sing kita hadapi kudu diatasi - pemanasan global, polusi udara lan sumber daya alam sing winates.
Teknologi hibrida mung ora cukup, sanajan ana pengaruh saka akeh kendaraan hibrida sing diprodhuksi wiwit taun 1997 - luwih saka 12 yuta, sing cocog karo pengurangan 90 yuta ton CO2 sing dipancarake. A nomer sing samesthine kanggo tuwuh substansial ing taun teka, karo expansion saka teknologi kanggo model liyane - goal saka sade 1,5 yuta kendaraan listrik saben taun ing 2020 wis tekan ing 2017, supaya dikarepake ora samesthine kanggo ngurangi.
Kepiye Toyota bakal nyepetake elektrifikasi model-model kasebut?
Toyota Hybrid System II (THS II)
THS II terus dadi sistem hibrida seri / paralel, kanthi tembung liya, mesin pembakaran lan mesin listrik digunakake kanggo mindhah kendaraan, kanthi mesin termal uga bisa dadi generator listrik kanggo operasi mesin. motor listrik. Mesin bisa mlaku kanthi kapisah utawa bebarengan, gumantung saka kahanan, tansah nggoleki efisiensi maksimal.
Rencana kasebut wis digawe kanggo dekade sabanjure (2020-2030) lan tujuane wis jelas. Ing taun 2030 Toyota ngarahake adol luwih saka 5,5 yuta kendaraan listrik saben taun, sing siji yuta bakal dadi 100% kendaraan listrik - apa sing nganggo baterei utawa sel bahan bakar.
Strategi kasebut adhedhasar akselerasi kanthi cepet ing pangembangan lan peluncuran kendaraan hibrida liyane (HEV, kendaraan listrik hibrida), kendaraan hibrida plug-in (PHEV, kendaraan listrik hibrida plug-in), kendaraan listrik baterei (BEV, kendaraan listrik baterei). ) lan kendaraan listrik sel bahan bakar (FCEV, kendaraan listrik sel bahan bakar).
Mangkono, ing taun 2025, kabeh model ing jajaran Toyota (kalebu Lexus) bakal duwe varian listrik utawa model mung kanthi tawaran listrik, nyuda model sing dikembangake tanpa elektrifikasi dadi nol.
Puncak kasebut yaiku peluncuran 10 100% model listrik ing taun-taun sing bakal teka, diwiwiti ing China kanthi versi listrik saka C-HR sing populer ing taun 2020. Mengko 100% Toyota listrik bakal diwiwiti kanthi bertahap ing Jepang, India, Amerika Serikat. , lan mesthi, ing Eropah.
Nalika kita ngrujuk menyang listrik, kita langsung nggandhengake baterei, nanging ing Toyota uga tegese sel bahan bakar . Ing 2014 Toyota ngluncurake Mirai, saloon sel bahan bakar pisanan sing diprodhuksi ing seri, lan saiki didol ing Jepang, AS lan Eropa. Nalika kita mlebu dekade sabanjure, sawetara kendaraan listrik sel bahan bakar bakal ditambah ora mung kanggo kendaraan penumpang nanging uga kanggo kendaraan komersial.
Dikiataken Sato totoan
Taruhan ing hibrida yaiku terus lan nguatake. Ing taun 1997, kita ketemu karo hibrida pisanan sing diprodhuksi seri, Toyota Prius, nanging saiki macem-macem hibrida wiwit saka Yaris sing paling cilik nganti RAV4 sing luwih gedhe.
Toyota Hybrid System II, sing wis ana ing Prius lan C-HR paling anyar, bakal ditambahake menyang model anyar sing cedhak karo pasar, kayata Corolla sing bali (lan anyar). Nanging 122 hp 1.8 HEV sing akrab bakal digabung karo hibrida sing luwih kuat. Toyota Corolla anyar bakal miwiti debut 2.0 HEV anyar, kanthi tenaga 180 hp.
Varian hibrida anyar iki dibangun saka kekuwatan sistem hibrida generasi kaping papat, kayata efisiensi bahan bakar sing wis kabukten, lan respon lan linearitas sing luwih apik, nanging nambah. daya liyane, akselerasi lan sikap luwih dinamis. Miturut Toyota, iki minangka proposisi unik, tanpa mesin konvensional liyane sing bisa menehi kombinasi kinerja lan emisi sing padha.
Mesin pembakaran 2.0 Dynamic Force, sanajan komitmen sing luwih jelas kanggo kinerja, ora lali efisiensi, nampilake rasio kompresi dhuwur 14: 1, lan tekan benchmark 40% efisiensi termal, utawa 41% nalika digabungake karo sistem hibrida , thanks kanggo nyuda losses energi gadhah exhaust lan cooling sistem. Mesin iki tundhuk karo peraturan emisi saiki lan mbesuk.
Proposal anyar iki bakal diluncurake dening Toyota Corolla anyar, nanging bakal luwih akeh model, kayata C-HR.
Nalika kita mlebu dekade sabanjure, ekspansi teknologi hibrida menyang model luwih akeh bakal terus, kanthi 2.0 anyar iki, lan ing sisih liya spektrum, kita bakal weruh introduksi sistem hibrida sing luwih prasaja, kanggo nutupi kabeh jinis. pelanggan.
Isi iki disponsori dening