Sawise minggu kepungkur, kita nggoleki model sing nganggo bahan bakar sing kurang, wektu iki kita mutusake yen ora cukup kanggo ngonsumsi sethithik lan sing becik ora kudu nggunakake bahan bakar fosil. Mulane, kita wis nggawe pandhuan tuku kanthi model listrik kanthi otonomi luwih akeh nganti 50.000 euro.
Kaya sing wis dingerteni, kritéria sing ndadékaké milih limang model sing disedhiyakake ing kene gampang banget. Kabeh mau kudu 100% listrik, rega dhasar ora bisa ngluwihi 50 ewu euro lan pungkasane, kudu menehi otonomi paling gedhe (nilai WLTP resmi) sawise saben biaya.
Tingkat rega maksimum 50 ewu euro, soko dhuwur, wis alesan pindho kanggo kang. Kaping pisanan, ora ana trem kanthi otonomi watara 400 km (jarak sing wis ngidini lelungan antar kutha kanthi gampang) sing bisa diakses kanthi bener. Kapindho, bisa nyuda PPN kanggo tuku kendaraan listrik dening perusahaan yen regane nganti € 62,500, sing isih dibebasake saka pajak otonomi.
Saliyane perusahaan, individu pribadi uga entuk keuntungan saka tuku mobil listrik. Saliyane biaya sing luwih murah saben kilometer (sing saiki, malah nihil yen diisi ing jaringan umum Mobi.e), mobil listrik uga dibebasake saka mbayar ISV lan IUC.
308 km - BMW i3, saka 42.100 euro
Bubar direnovasi, BMW i3 nampa baterei kapasitas luwih gedhe, kira-kira 42,2 kWh lan pamitan versi karo extender otonomi. Thanks kanggo adopsi baterei anyar, i3 ing versi 170 hp bisa nyedhiyakake jarak nganti 308 km. wis ing i3s , karo 184 hp wis sawetara antarane 270 km lan 285 km lan biaya saka 45 900 euro.
Langganan newsletter kita
Kanthi baterei anyar iki, i3 bisa diisi nganti 80% sajrone 42 menit kanthi pangisi daya 50 kW. Ngisi daya ing ngarep, i3 njupuk antarane telung lan limalas menit kanggo limalas jam kanggo tekan padha 80% gumantung apa sampeyan nggunakake 11 kW BMW i Wallbox utawa 2,4 kW soket ngarep.
317 km - Renault Zoe R90 Z.E. 40, saka 27.410 euro
Bisa kanggo nutupi 317 km ing daya siji ing versi R90 saka 88 hp, ing versi luwih kuat R110 karo 108 hp, Zoe sumerep otonomi sudo kanggo 300 km. Kaloro versi kasebut nggunakake baterei kanthi kapasitas 41 kWh.
Karo kabeh usulan-usulan electrical Renault, sampeyan uga bisa nyewa baterei kanggo Zoe. Sewa iki adhedhasar nilai rata-rata kilometer taunan, wiwit 69 € / sasi kanggo jarak tempuh taunan nganti 7500 km, nganti 119 € / sasi sing dijaluk kanggo sewa tanpa watesan kilometer taunan.
385 km - Nissan Leaf E+, saka 43 000 euro
Model listrik paling laris ing Eropah ing 2018, ing Nissan Leaf Kab kasedhiya karo rong opsi baterei. Ing versi E+ , elektrik Japanese nawakake 385 km saka otonomi lan 217 hp, thanks kanggo baterei saka 62 kWh saka kapasitas. Kanggo rega, rega sing dijaluk kanggo Leaf E + diwiwiti saka 43 000 euro, nanging amarga insentif pemerintah lan pemulihan, sampeyan bisa tuku saka 38 500 euro.
Yen sampeyan ora perlu kuwi otonomi dhuwur lan pengin nyimpen sawetara dhuwit, Leaf malah kasedhiya karo a Kapasitas baterei 40 kWh lan 150 hp . Ing versi iki, otonomi kanggo 270 km lan prices miwiti ing 35 400 euro (30 900 euro karo insentif pemerintah lan Recovery).
415 km — Tesla Model 3, saka €48.900
Kasedhiya saka 48 900 euro ing versi Standar Range Plus , Tesla Model 3 meh ora mlebu ing dhaptar kita. Kanthi mung siji engine, versi iki saka Model 3 iku pisanan kanggo kurban mburi-wheel drive ing Portugal.
Minangka kanggo otonomi, iki ing 415 km karo Tesla paling cilik bisa tekan 225 km / h lan nepaki 0 kanggo 100 km / h ing 5,6 detik. versi jarak dawa , kanthi otonomi 560 km, bisa luwih murah tinimbang 59.600 euro sing dijaluk yen dituku dening perusahaan lan dikurangi PPN.
449 km - Hyundai Kauai Electric, 44 500 euro
Juara otonomi, saiki, yaiku Kauai Electric. Kanthi 204 hp lan baterei 64 kWh saka kapasitas, model Hyundai saged lelungan 449 km antarane saben mbukak.
Minangka kanggo kinerja, Kauai Electric nepaki 0 kanggo 100 km / h ing 7.6s, kang isih bisa tekan 167 km / h kacepetan maksimum. Wektu pangisi daya kisaran saka 54 menit ing stasiun pangisi daya cepet kanggo ngisi daya nganti 80% nganti 9:35 menit sing dibutuhake kanggo ngisi daya kanthi lengkap ing stopkontak konvensional.