Miturut Silvio Angori, CEO Pininfarina, nyopir otonom bakal dadi salah sawijining faktor sukses kritis kanggo merek kasebut.
Yen kita bali menyang wiwitan industri mobil, iku gampang kanggo ndeleng pentinge omah desain Italia - carrozzerias - ing produksi sawetara saka mobil sport paling ayu tau. Mayoritas merek Eropa tanggung jawab kanggo spesialis eksternal - kayata Pietro Frua, Bertone utawa Pininfarina - kanthi tugas ngembangake model anyar, saka sasis, ngliwati interior lan diakhiri karo bodywork.
Ing abad kaping 21, wis suwe banget nalika omah desain duwe kekuwatan nggawe keputusan. Mulane, ing kasus Pininfarina, perlu kanggo ngetutake dalan sing beda, dalan sing, saliyane kanggo kendaraan listrik, uga bakal kalebu nyopir otonom, iki sawise perusahaan dituku dening raksasa India, Mahindra Group, ing pungkasan taun kepungkur.
GLORIES OF THE PAST: Ten «non-Ferrari» dirancang dening Pininfarina
Ngomong karo Automotive News, Silvio Angori, CEO Pininfarina, ngumumake ambisi merek kasebut ing mangsa ngarep. "Dina iki kita ngadhepi jagad sing beda, jagad layanan mobilitas lan transportasi anyar sing nyopir bakal dadi sekunder utawa bisa uga ora ana. Iki minangka kesempatan sing apik kanggo kita.Pengusaha Italia ngakoni manawa arah merek bakal luwih sithik kanggo desain eksterior kendharaan lan luwih akeh kanggo interior kabin. "Ing mobil tanpa sopir, kita kudu nambah apa wae ing papan sing bakal ditindakake wong akeh, lan ing desain kasebut bakal nggawe kabeh bedane. Sanajan kita maca email utawa nindakake perkara liya, kita pengin ana ing papan sing ora nyenengake.
Gambar: Konsep Kacepetan Pininfarina H2