Tepat limang dekade kepungkur, Mercedes-Benz pisanan ngenalake wartawan menyang pusat tes anyar ing Untertürkheim, Stuttgart.
Kita ana ing pertengahan taun 50-an. Rentang model Mercedes-Benz wiwit saka mobil eksekutif volume telu nganti bis, ngliwati van lan rampung karo kendaraan serbaguna Unimog.
Sawetara model sing terus berkembang kanggo nanggepi permintaan sing saya tambah. Nanging, ora duwe trek tes sing cedhak karo jalur produksi sing ngidini ngevaluasi prilaku macem-macem jinis kendaraan ing portofolio Mercedes-Benz.
GLORIES OF THE PAST: "Panamera" pisanan yaiku… Mercedes-Benz 500E
Ing babagan iki, Fritz Nallinger, kepala pangembangan ing Daimler-Benz AG, nyaranake nggawe trek tes ing jejere pabrik Untertürkheim ing Stuttgart.Ide kasebut diwenehi lampu ijo kanggo maju lan nuwuhake, ing taun 1957, menyang segmen pisanan kanthi trek uji bunder kanthi permukaan sing beda - aspal, beton, basalt, lan liya-liyane. Nanging kanthi cepet dadi bukti yen trek iki ora cukup kanggo "persyaratan pengujian kendaraan komersial lan penumpang".
Kabeh dalan tumuju Stuttgart
Swara 10 taun sabanjure, Mercedes-Benz terus kerja keras kanggo nambah lan nambah fasilitas kasebut, ing ngendi para insinyur diam-diam nguji model produksi prototipe.
Banjur, ing taun 1967, pusat tes Mercedes-Benz sing wis direnovasi pungkasane dikenalake, sawijining kompleks sing dawane luwih saka 15 km.
Sorotan gedhe yaiku trek tes kacepetan dhuwur (ing gambar sing disorot), kanthi 3018 meter lan kurva kanthi kecenderungan 90 derajat. Ing kene, bisa tekan kecepatan nganti 200 km / jam - sing, miturut merek, meh "ora bisa ditahan sacara fisik kanggo manungsa" - lan mbengkongake tanpa nyelehake tangan sampeyan ing setir, kanthi kabeh jinis model.
Bagéyan penting saka tes ketahanan yaiku bagean "Heide", sing niru bagean-bagean dalan Lüneburg Heath sing ora apik wiwit taun 1950-an ing sisih lor Jerman. Angin sisih kuwat, owah-owahan ing arah, bolongan ing dalan… apa wae sing bisa sampeyan bayangake.
Wiwit iku, pusat tes ing Untertürkheim wis dimodernisasi kanthi jaman karo wilayah tes anyar. Salah sijine yaiku bagean kanthi lantai kurang swara sing dijuluki "aspal bisik", becik kanggo ngukur tingkat gangguan sing lagi ditindakake.
