SEAT nguatake armada trailer duo lan trailer giga , lan akeh sing saiki kepingin weruh apa iki — kita bakal langsung ana… Kaya sing sampeyan bisa guess, konco mobil sing manufaktur nggawe, ana kabèh logistik donya sing digandhengake karo produksi.
Akeh bagean sing nggawe mobil ora diprodhuksi ing panggonan sing padha ing ngendi mobil dipasang, mesthine kudu diangkut. Opsi sing digawe nggunakake transportasi dalan (nanging ora mung), yaiku, truk.
Kanggo nyuda biaya logistik kegiatan iki, ekonomi lan lingkungan, SEAT miwiti program percontohan ing 2016 kanthi nyebarake trailer pertunjukan pertama lan ing 2018, trailer duo pertama.
Sawise kabeh, apa padha?
Kita isih ngrujuk menyang truk utawa luwih, mega-truk kaya sing bakal dingerteni. Nanging kaya jeneng kasebut, ora mung babagan truk utawa traktor dhewe, nanging babagan trailer lan semi-trailer sing digawa.Langganan newsletter kita
THE trailer duo kasusun saka loro semi-trailer ukuran 13,60 m saben karo total dawa 31,70 m lan bobot reged 70 t. Iki dirancang kanggo sirkulasi ing dalan gedhe lan bisa ngangkut sing padha karo rong truk, kanthi efektif nyuda jumlah truk ing dalan, nyuda biaya logistik 25% lan emisi CO2 nganti 20%.
SEAT uga nyatakake yen lagi nyoba truk sembilan-poros lan 520 hp anyar sing janji bakal nyuda emisi nganti 30% yen dibandhingake karo truk konvensional. Uga ngremenaken iku wilayah paling dikuwasani ing dalan: enem Trailer duo manggoni 36,5% kurang spasi dalan saka enem trek umum.
THE trailer manggung , senadyan jeneng, luwih cilik tinimbang duo trailer. Iku kasusun saka trailer 7,80 m plus 13,60 m semi-trailer - dawa maksimum 25,25 m - karo bobot reged 60 t, bisa ngurangi biaya logistik 22% lan CO2 emisi 14%.
Iku dudu sepur dalan Australia (sepur dalan), nanging kaluwihan saka trailer duo lan trailer giga (asil kombinasi saka jinis trailer lan semi-trailer sing wis ana) katon, ora mung amarga nyuda jumlah total. truk kanggo lelungan ing dalan, uga kanthi nyuda emisi CO2.
Trailer duo SEAT lan trailer pertunjukan
SEAT dadi pionir ing Spanyol nggunakake trailer duo lan trailer giga, lan sawise program pilot mutusake kanggo nggedhekake rute pemasok nggunakake truk mega kasebut.
Dina iki, ana rong rute trailer duo, sing ngubungake pabrik ing Martorell (Barcelona) menyang Teknia (Madrid) kanggo nyedhiyakake bagian finishing interior; lan Global Laser (Álava), kang gegayutan karo bagean logam, rute bubar diwiwiti.
Ana uga loro trailer giga digunakake sing nyambungake Martorell lan Gestamp (Orcoyen, Navarre) kanggo transportasi bahan related kanggo bodywork; lan siji liyane kanggo KWD, uga ing Orcoyen.
Dr. Christian Vollmer, Wakil Presiden Produksi lan Logistik ing SEAT"Komitmen SEAT kanggo kelestarian lan efisiensi logistik minangka bagean saka tujuan kita nyuda dampak produksi dadi nol. kaya jumlah truk ing dalan".
Lan sepur?
SEAT uga nggunakake ril kanggo ngangkut kendaraan ninggalake pabrik Martorell - 80% produksi diekspor - menyang Pelabuhan Barcelona. Diarani Autometro, konvoi dawane 411 m nduweni kapasitas kanggo ngangkut 170 kendaraan ing gerbong dobel, nyegah sirkulasi 25.000 truk saben taun. Ing Oktober 2018, garis Autometro tekan tonggak sejarah siji yuta kendaraan sing diangkut, 10 taun sawise mlebu layanan.
Iku ora mung layanan sepur SEAT. Cargometro, sing nyambungake Martorell menyang Zona Perdagangan Bebas Barcelona, minangka sepur barang kanggo nyuplai bagean, nyegah sirkulasi 16 ewu truk saben taun.