Karo Zoe Z.E. 40, kendaraan listrik sing kita duwe kesempatan kanggo nyoba taun kepungkur, Renault pengin mungkasi kepinginan kanggo otonomi. Saiki, ing Geneva, kita wis nemokake prototipe Zoe e-Sport. Fokus cetha: kinerja! Lan owah-owahan, kaya sing sampeyan deleng, pancen dramatis!
Utilitas kasebut nampa perawatan sing, kanthi cara, ngelingake Clio V6 (elinga?). Zoe wis generously flared, sudo lan dilengkapi karo gembong 20-inch massive. Owah-owahan sing rampung transfigure sarana kompak. Tampilan inflated ora mung kanggo sorotan salon Swiss. Ing ngisor kulit, Zoe wis nampa owah-owahan penting sing ndadekake olahraga sing ora dikarepke.
Zoe e-Sport gegandhengan karo mobil Renault sing saingan ing Formula E, ora mung ing werna sing dipilih - Satin Blue karo rincian kuning -, nanging uga ing hardware. Ora diwatesi dening peraturan, Zoe e-Sport nggunakake rong motor listrik saka Formula E, lan asil pungkasan yaiku monster kompak kanthi traksi lengkap (siji mesin saben poros) lan kira-kira. 462 hp lan 640 Nm . Cukup kanggo sprint mung 3,2 detik saka 0-100 km / h, lan paling apik tenan, kurang saka 10 detik tekan 208 km/j (130 mph).
Paket baterei persis padha karo Zoe Z.E. 40, nanging njupuk menyang akun kabeh kinerja iki, kita duwe mamang sing bisa tekan nomer padha ing bab otonomi.
Miturut merek kasebut, misil listrik iki ora bakal diprodhuksi lan ora bakal resmi bersaing ing sirkuit. Nanging, prototipe kasebut bisa digunakake kanthi lengkap, dibangun kanggo tundhuk karo peraturan keamanan FIA lan bakal katon ing pirang-pirang acara sajrone kejuaraan Formula E sing bakal teka.
Ing ngisor bodywork kontur sing otot nanging akrab, ndhelikake struktur sing digawe saka sasis baja tubular, kanthi suspensi segitiga sing ditumpangake ing ngarep lan mburi. Zoe e-Sport dilengkapi cakram sing luwih gedhe lan penyerap kejut, bisa diatur ing papat paramèter, asalé saka Mégane RS 275 Trophy-R.
perang ing bobot
Kita ngerti manawa kendaraan listrik biasane luwih abot tinimbang sing padha karo pembakaran internal, lan Zoe ora ana sing istiméwa. Kanggo desain prototipe iki Renault digawe efforts kanggo ngemot ballast okehe. Interioré rampung dicopot lan dicopot saka kursi mburi, dene bodywork saiki digawe saka serat karbon. Sanajan mangkono, Zoe e-Sport bobote 1400 kg, sing 450 kg kanggo baterei.
Ing babagan aerodinamika, ngelingi pagelaran sing diumumake, karya kasebut uga ekstensif. Zoe e-Sport entuk dhasar sing rata, spoiler ngarep ing ngarep, diffuser mburi sing diilhami Formula E lan sayap mburi serat karbon sing nggabungake lampu rem.