Kain "ambruk" lan Porsche 911 GT3 anyar dicethakaké. Model Porsche anyar iki pengin menehi sing paling apik ing donya: pengalaman nyopir sing unik ing dalan lan efisiensi sing rusak ing sirkuit.
Kanthi nganyari iki, Porsche uga ngajak para penggemar tenaga kerja manual (ati-ati karo lelucon…). 911 GT3 anyar saiki nawakake, minangka pilihan, gearbox manual enem-kacepetan. Kabar apik banget, ta? Nanging PDK luwih apik ing kabeh kajaba mung siji sing ora bisa diukur: kesenengan nyopir.
Restyling, kaya ing liyane saka 911, utamané kena pengaruh extremities. Kanggo kejut ngarep lan mburi sing mentas dirancang uga optik mburi. Unsur sing mbedakake 911 GT3 saka 911 liyane isih ana. Sayap mburi serat karbon sing dominan lan unsur aerodinamis sing dioptimalake, nyorot diffuser mburi anyar.
911 GT3 bobote watara 1430 kg yen dilengkapi PDK pitu-kacepetan (dual clutch gearbox), kang padha karo 2,86 kg/hp. Rasio bobot / daya sing apik banget dibayangke ing pagelaran: 3,4 detik saka 0-100 km / jam lan kacepetan paling dhuwur 318 km / jam.
911 Gt3 malah luwih interaktif
Mungkin asil sukses sing ora dikarepke saka 911 R, 911 GT3 nampa, minangka pilihan, gearbox manual. Miturut merek, nambah lapisan interaksi anyar ing nyopir mobil sport.
Solusi sing luwih interaktif, nanging kurang efektif tinimbang PDK. 911 GT3, dilengkapi pedal kopling, nindakake klasik 0-100 km/jam ing 3,9 detik. Sing 0,5 detik luwih suwe tinimbang mobil sing dilengkapi PDK. Diabaikan ing dalan, mbok menawa donya beda ing sirkuit. Kacepetan paling dhuwur, ing tangan liyane, yaiku 320 km / jam, rong km / jam luwih akeh tinimbang unit sing dilengkapi kothak PDK.
Nang, setir asalé saka 918 Spyder stands metu, karo mung 360 mm ing diameteripun. Kita bisa milih antarane telung kursi: Porsche Sports Plus (kanthi pangaturan manual utawa listrik), baquet-jinis (karo reclining bali lan airbag dhadha terpadu) lan drumsticks ing CFRP (Carbon Fiber Reinforced Plastic), rampung kanggo mbukak pola klasik saka karbon. serat.
Kajaba iku, aplikasi smartphone uga kasedhiya, diarani Track Precision, sing ngidini sampeyan ngrekam, nggambarake lan nganalisa informasi sing ana gandhengane karo nyopir.
Rega kanggo Portugal durung dirilis, nanging wis kasedhiya kanggo pesenan. Minangka referensi ing Jerman rega dhasar € 152416, kalebu PPN, lan bakal dirilis ing agêng-Juni.