Scuderia Cameron Glickenhaus, produsen Amerika, wis mbukak SCG 004S anyar. Luwih murah tinimbang SCG 003S, iku supercar anyar kanthi mesin tengah mburi, penggerak roda mburi lan V8 turbo kembar sing kuat. Nanging sorotan mesthi ana telung kursi sing manggoni, kanthi kursi pembalap ing tengah, kaya McLaren F1.
Iku ora bakal biaya yuta
Bentenane gedhe kanggo SCG 003S, model pisanane, yaiku rega - elinga yen SCG 003S luwih saka rong yuta euro. SCG 004S bakal luwih terjangkau, karo rega dhasar kanggo Tetep ing liyane "andhap asor" 340 ewu euro lan sawetara owah-owahan (400 ewu dolar). Iku isih akeh, bener, nanging luwih cedhak karo mesin kaya McLaren 720S utawa Ford GT.
Sing terakhir misale jek dadi inspirasi kanggo desain SCG 004S, amarga nggunakake solusi sing padha ing cara intersect volume ngarep lan mburi. Lan lampu mburi kasebut? Padha katon kaya model sawise Maserati 3200 GT. Senadyan kabeh, iku isih nduweni identitas kuwat.
Pisahan nalika lair?
Akeh karbon, V8 lan ... gearbox manual
Kaya SCG 003S, SCG 004S uga nduweni serat karbon monocoque, sasis lan bodywork, bobote mung 1180 kg - puluhan kilo luwih murah tinimbang Renault Clio RS. Nilai nyengsemaken considering jantung mesin iki, dumunung konco manggoni.
Mesin kasebut yaiku V8 kanthi kapasitas 5.0 liter lan rong turbo. Asil: 659 hp lan 720 Nm! Sayange, Scuderia Cameron Glickenhaus ora teka maju karo tokoh kinerja, nanging supaya akeh jaran lan newton meter, lan supaya sethitik massa kanggo mindhah, kudu njamin nomer terhormat.
SCG 004S uga stands metu kanggo kopling V8 kuat menyang gearbox manual enem-kacepetan. . Wis ana loro USP (Unique Selling Points utawa karakteristik produk unik) saka mobil super sport. Posisi nyopir tengah lan gearbox manual sing ana gandhengane karo tingkat kinerja iki minangka fitur sing ora bisa ditemokake ing pesaing. Nanging, kanggo penggemar sirkuit sing pengin ngirit saben sepuluh detik, ana pilihan kanggo kothak pindah.
Unit pisanan ing 18 sasi
Miturut Scuderia Cameron Glickenhaus, unit pisanan bakal dikirim ing 18 sasi. Iki bakal diarani "Edisi Pendhiri" lan diwatesi dadi 25 unit. Nanging plans luwih ambisi, minangka goal, sawise iki 25 Unit, kanggo gawé watara 250 mobil saben taun , nomer sing luwih unggul tinimbang sawetara puluhan SCG 003.
Kita uga bakal weruh SCG 004S mlaku ing Nürburgring 24 jam (mbok menawa ing 2019?), Lan versi kompetisi ngrancang kanggo GT3 lan GTE / GTLM kategori. Kanggo pihak sing kasengsem, kita wis ngumumake a rega dhasar 340 ewu euro , nanging melu simpenan 34 ewu euro (40 ewu dolar).
