Kahanan cuaca sing dadi ciri musim gugur lan musim dingin minangka faktor risiko tambahan nalika nyopir. Faktor kayata udan, pedhut, es lan salju banget ngowahi kondisi dalan. Mulane, rute sing kita lewati meh saben dina kanthi ditutup mripat njupuk kontur anyar lan bebaya liyane sing durung dingerteni. Dadi aja gampang! Terserah kita kanggo tumindak defensif lan ngetrapake prilaku sing cocog karo kahanan lan kahanan sing kita alami ing dalan.
Ana rong faktor utama sing nyumbang kanggo nambah bebaya nyopir ing udan: a lack of visibilitas lan ing genggeman ringkih.
Reason Automobile menehi sawetara tips kanggo ngindhari rasa ora nyenengake amarga udan minangka kanca lelungan sing paling gedhe (lan paling mbebayani…). Dadi, waca kanthi ati-ati saran supaya sampeyan bisa nyuda kedadeyan faktor negatif kasebut:
rencana ahead
Coba antisipasi reaksi kendaraan liyane ing dalan, supaya sampeyan bisa reaksi luwih cepet. Perencanaan ing ngarep bakal ngidini sampeyan nyopir tanpa nggunakake maneuver jinis 'Hollywood' sing bisa nyebabake akibat negatif, utamane ing permukaan sing teles lan lunyu.
Waspada karo "lembaran banyu"
Nalika ngliwati wong-wong mau, sampeyan kudu nindakake kanthi alon-alon lan ngindhari pengaruh banyu sing ora ngimbangi kendharaan lan nyebabake kendharaan - yen kedadeyan kasebut, aja mandheg! Nanging, sampeyan kudu 'disengage' lan nyoba ngontrol kendharaan kanthi nutul setir, ngowahi roda ing arah sing padha karo skid. Yen sampeyan ndeleng manawa ngetik "lembaran banyu" ora bisa ditindakake, coba lakoni kanthi arah sing bener.
Gunakake lampu "dipped".
Kanthi visibilitas ala, sampeyan ora mung duwe kamungkinan kanggo ndeleng luwih apik, nanging uga luwih gampang kanggo pembalap liyane kanggo ndeleng sampeyan.
Tambah jarak safety saka kendaraan ing ngarep
Kanthi lantai sing lunyu, jarak mandheg mundhak, dadi yen ana kabutuhan, mung kanthi njaga jarak safety sing cukup, sampeyan bakal duwe wektu kanggo tumindak, nyuda resiko kacilakan.Circling karo kacepetan utamané Moderate
Kacepetan minangka faktor utama kanggo nambah risiko skidding lan nambah jarak ngerem - wis kendala genggaman sing ora apik ... - kacepetan kudu selaras karo kahanan dalan. Dadi mbayar manungsa waé kanggo kacepetan.
Awas angin kenceng
Badai musim gugur biasane nggawa angin kenceng sing nabrak mobil miring banjur dumadakan ganti arah. Sampeyan kudu waspada lan tumindak kanthi cepet supaya bisa ngontrol maneh, mula tetep tangan sampeyan ing setir lan perhatian ing kendharaan liyane.Nyetel kontrol panas
Sadurunge miwiti lelungan, nyiyapake regulator pemanas supaya yen ana kondensasi kaca ngarep sampeyan ora kudu ngalihake perhatian saka dalan.
