Ing taun 1955, wong enom Argentina, jenenge Alejandro de Tomaso, teka ing Italia kanthi ngimpi ngembangake mobil kompetisi. De Tomaso malah melu ing Kejuaraan Dunia Formula 1, pisanan ing Ferrari 500 lan mengko ing mburi setir Cooper T43, nanging fokus cepet nguripake mung lan eksklusif kanggo produksi mobil balap.
Dadi, Alejandro de Tomaso nilar karir balap mobil lan ing taun 1959 ngedegake De Tomaso ing kutha Modena. Diwiwiti karo prototipe balap, merek iki ngembangake mobil Formula 1 pisanan ing awal 1960-an, sadurunge uga ngluncurake model produksi pertama, De Tomaso Vallelenga ing taun 1963, kanthi mesin Ford 104hp lan mung 726kg amarga bodywork fiberglass.
Banjur ngetutake De Tomaso Mangusta, mobil sport super kanthi mesin V8 sing mbukak lawang kanggo model sing paling penting saka merek kasebut, dening Tomaso Panther . Diluncurake ing taun 1971, mobil sport nggabungake desain Italia sing elegan kanthi tenaga mesin Made in USA, ing kasus iki unit Ford V8. Hasile? 6128 diprodhuksi mung rong taun.
Antarane 1976 lan 1993, Alejandro de Tomaso uga nduweni Maserati , Duwe tanggung jawab, antara liya, kanggo Maserati Biturbo lan uga generasi katelu saka Quattroporte. Wis ing abad 21, De Tomaso mateni kendaraan dalan, nanging ora sukses.
Kanthi matine pendiri ing taun 2003, lan uga amarga masalah finansial, merek Italia dadi likuidasi ing taun sabanjure. Wiwit iku, ing antarane sawetara proses hukum, De Tomaso wis liwati saka tangan menyang tangan, nanging isih entuk reputasi sing biyen.
Kaya sing sampeyan deleng ing gambar, warisan merek Italia sing bersejarah ora dilestarekake kanthi cara sing pantes. Dokumen, cetakan awak lan komponen liyane bisa ditemokake ing pabrik Modena miturut kabeh kahanan.
