Iku Toyota Sports 800 sing duwe pakurmatan kanggo ngresmikake garis keturunan mobil sport merek kasebut. Dilengkapi mesin boxer loro-silinder kanthi pamindahan mung 800cc, 800 cilik bisa nggayuh angka sing luwih dhuwur yaiku 150km / jam kanthi kacepetan paling dhuwur. Wiwit iku, Toyota wis mbangun sajarah dawa saka mobil sport karo engine ngarep lan mburi-wheel-drive arsitektur, kang wis entuk laurels loro ing kompetisi lan karo masyarakat umum.
Salah sawijining turunan kasebut yaiku GT 2000 sing eksklusif, didhukung dening mesin 2 liter, 6 silinder in-line lan pisanan diresmekake ing 1965 ing Tokyo Motor Show, mbantu Toyota mbangun reputasi minangka pembangun kendaraan olahraga. Wis ing taun 1971, Celica pisanan muncul, sing manggon ing garis keturunan olahraga sing nggabungake semangat penggerak roda mburi, sing dipuji dening akeh penggemar amarga ketangkasane, nambahake penggemar ing donya olahraga motor. Mengko, ing taun 1984, MR2 diluncurake, model sing entuk reputasi minangka salah sawijining "driver-car" paling lengkap ing generasi.
Nanging, mobil sing paling nggawe ati flutter, lan kang isih mobil kultus - utamané ing antarane masyarakat penyayang drift - punika Corolla Levin (Twin Cam) AE 86. Corolla Levin AE 86 dilengkapi mesin ngarep lan mburi. wheel drive. Kanthi dimensi kompak, bobot entheng, distribusi bobot imbang lan rasio bobot / daya sing dikutuk kanggo nyenengake, AE 86 wis menangake pilihan akeh tim kompetisi amarga papan kasebut. Miturut merek Jepang, nostalgia sing saya tambah akeh babagan model sing wis punah sing nyebabake Toyota ngasilake GT 86 anyar.
Sadurunge takon, aku takon: Toyota Supra? Lha, Toyota Supra ora lali, nanging iki crita liyane ... lan crita!