Audi SQ5 nganggep dhewe minangka paling dhuwur ing kisaran Q5 sing mentas diluncurake (generasi 2). Lan wektu iki mung ana versi bensin.
Audi SQ5 anyar teka ing Jenewa kebak kabar. Boten kados sawijining leluhur, SQ5 anyar ora perlu mesin diesel ing pasar Eropah, lan dilengkapi karo anyar 3,0 engine TFSI liter sing kita wis ngerti saka Audi S5 anyar.Iki minangka V6 kanthi turbo gulung kembar sing diselehake ing antarane rong bank silinder, posisi sing dikenal minangka V panas.
LIVEBLOG: Tindakake Geneva Motor Show langsung ing kene
Mesin kabeh-aluminium bobote 172 kg, 14 kg kurang saka kompresor bensin 3.0 V6 sing kasedhiya Audi ing njaba Eropa. Jumlah sing dikenani biaya mesin iki ora owah ing hubungane karo S5: 354 hp lan 500 Nm torsi konstan antarane 1370 lan 4500 rpm.
Transmisi kasebut liwat transmisi otomatis 8-kacepetan, kanthi alami, nggunakake sistem quattro.
Kita bisa debat ad eternum tujuan saka SUV kinerja-oriented ing aspal, shod karo loman 20 ″ wheel (21″ minangka pilihan) lan 255 ban karo mung 45 ing profil, nanging kita ora bisa nolak tingkat apik banget saka kinerja presented.
TFSI V6 koyone ora nggawe akeh bobot saka 1995 kg iklan, projecting SQ5 kanggo 100 km / h ing mung 5,4 detik nganti ketemu alangi elektronik ing kacepetan ndhuwur 250 km / h. Mungkasi bobot rong ton kanthi efektif mbenerake cakram 350 mm lan kaliper rem enem piston ing ngarep.
Ing ngisor tampilan sing luwih agresif, thanks kanggo bumper anyar lan aplikasi abu-abu matte, kita nemokake platform MLB sing kondhang, lan suspensi multi-link ing loro as. Sistem quattro nggabungake diferensial tengah kanggo nyebarake torsi menyang as roda loro, kanthi preferensi alami kanggo poros mburi.
luwih dinamis tinimbang sadurunge
Nalika cornering, SQ5 bisa ngedongkrak kacepetan dhuwur kemampuan cornering dening nglamar rem ing gembong utama - mudun understeer. Minangka pilihan, SQ5 bisa dilengkapi apa Audi nemtokake minangka 'diferensial mburi olahraga' sing bisa nransfer torsi antarane loro wheel , ngedongkrak prigel.
SQ5 rawuh minangka standar karo penundaan damping maneko rupo, lan minangka pilihan suspension online sing ngijini sampeyan kanggo ngganti lemah reresik, nggawa nganti 30mm, gumantung ing mode driving milih ing Audi Drive Pilih. Kita malah bisa milih jinis arah sing dikarepake. Loro-lorone iku elektro-mekanik, nanging kita bisa milih kanggo Dynamic setir, karo rasio variabel.
Ing njero, katon "peppery" kanthi aplikasi logam, kursi, kanthi desain khusus, lan kain pelapis kulit lan Alcantara. Minangka bisa samesthine, riyaya teknologi jembar, karo kokpit virtual ngadeg metu, ngganti panel instrument klasik, lan sistem MMI Navigation plus, kang informasi bisa diakses liwat layar 8,3-inch dumunung ing ndhuwur outlet ventilasi tengah.
Audi SQ5 samesthine bakal tekan pasar ing separo kapindho 2017.