Toyota TE-Spyder 800 minangka asil janjeni saka apa sing kedadeyan nalika kita nyabrang Toyota Prius, paradigma kredensial "ijo", nanging master ing nyebabake yawns, karo Toyota MR2, mobil sport cilik, fokus lan nyenengake sing ora kejawab. akeh..
Dedikasi para insinyur ing Toyota Engineering Society (tim insinyur sing darmabakti kanggo adopsi teknologi anyar) pancen luar biasa. Dibangun sawise jam lan kanthi inisiatif dhewe, Toyota TE-Spyder 800 nduweni latar lan tujuan kanggo ngganti persepsi mobil hibrida, adaptasi teknologi sing wis dikenal ing Prius, kanthi cara asli lan inovatif. Lan ora ana sing luwih apik tinimbang mobil olahraga, kanggo ndeleng hibrida ing cahya anyar.
Dibukak ing Tokyo Auto Salon, ing ngisor kulit ijo Toyota TE-Spyder 800 sing disamar kanthi apik yaiku Toyota MR2. Dihentikan ing 2007, tanpa duwe penerus, MR2 minangka mobil sport Toyota pungkasan, nganti tekane GT86 ing 2012. Iku roadster cilik, kanthi mesin mburi tengah lan bobote ngisor ton. 140hp ora ngidini kanggo kinerja dhuwur, nanging dinamika padha gawe ketagihan, mobil ngarang kanggo kabeh "sing" sing tar bisa kurban, mobil pembalap bener. dhasar padhet kanggo TE-Spyder 800, ora pitakonan.
Fusion karo Prius njupuk Panggonan ing tingkat mechanical. 4-silinder 1.8 saka MR2 ninggalake pemandangan, menehi dalan kanggo 1.5 (saka kulawarga NZ) saka 2nd generasi Prius. Apike, iki dudu varian siklus Atkinson, nanging siklus Otto sing luwih umum (kode 1NZ-FE), njamin daya lan torsi sing luwih juicier. Sampeyan entuk 116 hp ing 6400 rpm, kanthi sawetara kerja ekstra ing sistem intake lan exhaust. Prius generasi kaping 3 saiki nyedhiyakake motor listrik 102 hp, dipanggonke ing transaxle, lan ditambah karo transmisi E-CVT. Baterei diwatesi ing trowongan ing lantai platform, njamin pusat gravitasi sing sithik lan distribusi bobot sing luwih efektif.
Senadyan aparat teknologi, prototipe unik iki ana ing sangisore ton. Pertunjukan kasebut wis berpengalaman, kanthi 0-100km / jam dikirim ing 5,8 detik. Kita uga bisa nemokake ing Toyota TE-Spyder 800 Prius plug-in sistem pangisian daya baterei, karo plug dibangun ing, nanging ora otonomi, konsumsi utawa emisi padha announced.
Yen insinyur bisa mbangun iki sajrone pirang-pirang jam, nggunakake komponen saka kekaisaran Toyota sing wiyar, apa asile yen proyek resmi? Wiwit diluncurake GT86, Toyota wis nyoba mbusak gambar merek sing surem lan mboseni, kanthi model anyar sing menehi taruhan ing diferensiasi estetika sing luwih gedhe lan dinamika sing luwih cetha. Gosip babagan olahraga liyane ing merek isih terus, minangka penerus sing diumumake ing Supra, sing samesthine bakal lair saka kemitraan karo BMW. Nanging ing ngisor GT86, ana papan kanggo penerus MR2 sing nyenengake, lan akeh gosip. Apa Toyota TE-Hybrid 800 bisa dadi sepisanan mobil sport anyar?
Minangka cathetan pungkasan, jeneng Toyota TE-Spyder 800 nuduhake mobil sport pisanan Toyota, yaiku Toyota Sports 800 sing cilik lan entheng, diluncurake meh setengah abad kepungkur, ing taun 1965. Iki uga dibangun kanthi nggunakake maneh komponen saka model liyane karo fitur liyane menowo lan utilitarian Toyota, supaya nomer sing digandhengake karo ngembangaken lan prodhuksi soko sadawane garis saka Toyota TE-Spyder 800 malah bisa bener.
Nanging lali babagan E-CVT!