"Saga" pajak sing dibayar kanggo kendaraan bekas sing diimpor terus. Miturut Jornal de Negócios, Pengadilan Tinggi Administratif mutusake kanggo nolak banding sing diajukake dening Tax and Customs Authority (AT), mrentahake panguwasa pajak kanggo mbalekake bagean saka Pajak Kendaraan (ISV) sing dikenani biaya impor mobil bekas.
Bandhing iki teka sawise Pengadilan Arbitrase wis ngadili kasus kasebut lan mrentahake panguwasa pajak bali menyang bagean wajib pajak saka ISV sing dikenani biaya impor mobil bekas. Ing masalah iki konflik lair sawise amandemen kanggo aturan, kang rectified cara kang ISV wis diwilang lan Applied ing diimpor digunakake kendaraan.
Dipuntepangaken dening Pengadilan Kehakiman Eropa (ECJ) ing 2009, variabel "devaluasi" dienalake ing pitungan ISV kanggo kendaraan bekas sing diimpor lan netepake yen, yen kendaraan nganti umur setaun, jumlah pajak kasebut suda 10%; saya mundhak nganti 80% yen kendaraan sing diimpor luwih saka 10 taun.
Negara Portugis ditrapake tarif iki saka abang mung kanggo komponèn pamindahan saka ISV, ninggalake aside komponèn CO2, meksa kendaraan bekas diimpor kanggo mbayar Nilai saka ISV tanpa jinis devaluasi karo gati kanggo komponen lingkungan.
Conto kanggo masa depan?
Kanthi keputusan Pengadilan Tinggi Administratif sing saiki dilapurake dening Jornal de Negócios, panguwasa pajak kudu mbalekake keluwihan pajak sing dituntut menyang wajib pajak sing ngajokake keluhan kasebut. Salajengipun, kaputusan iki bisa duwe repercussions ing kasus padha ing mangsa, amarga iku minangka yurisprudensi.
Langganan newsletter kita
Yen sampeyan ora ngelingi, masalah ISV sing dibayar kanggo kendaraan bekas sing diimpor wis menehi motivasi kanggo mbukak prosedur pelanggaran dening Komisi Eropa taun iki, lan ing taun iki aturan kanggo ngitung IUC kendaraan bekas sing diimpor uga direvisi.
Sumber: Jornal de Negócios lan Público.