Dina iki, kabar babagan kenaikan pajak, sayangé, kerep banget. Kanggo taun ngarep, sanajan dokumen kasebut durung mesthi, kita bisa ngetung niat kanggo ngunggahake Pajak Tunggal kanggo Kendaraan (IUC) lan ngenalake owah-owahan aturan babagan Pajak Kendaraan (ISV).
Munggah sing diumumake utamane babagan mobil kanthi pamindahan sing luwih gedhe lan / utawa sing ngetokake CO2 luwih akeh, kanthi tembung liya, meh kabeh mobil sing kita seneng ndeleng ban sing diobong bakal dadi korban kenaikan iki. Kasunyatan sing mesthi ora bakal ngganggu pamilik mobil sport gedhe.
Ing tabel IUC (ditrapake kanggo kendaraan sing kadhaptar sawise 2007), angka kasebut mundhak 1,3% kanggo kapasitas silinder nganti 2500cm3 lan 1,3% ing pajak lingkungan, nilai sing dianyari miturut inflasi samesthine kanggo taun ngarep - dheweke ngandika proposal OE dikirim menyang parlemen. Tambah nyata teka ing kendaraan kanthi kapasitas silinder luwih saka 2500cm3 lan sing ngetokake luwih saka 180g / km CO2, ing kasus kasebut, kenaikan sing diusulake yaiku 10%.
Senadyan 10% Tambah ing tax ing dhuwur-kapasitas lan liyane polusi kendaraan, Pemerintah wis samesthine kanggo ngumpulake ing 2013 padha revenue forecast kanggo taun ing IUC - 198,6 yuta euro. Tambah sing diumumake dimaksudake kanggo nyuda dampak sing disebabake drop ageng ing sales mobil - 39,7% saka Januari kanggo September , miturut data saka Automobile Association of Portugal (ACAP) lan tiba consequent ing revenue tax ing sektor.
Owah-owahan ing ISV katon ing syarat-syarat aturan lan ora ing jumlah tax. Aturan anyar sing ditrapake kanggo ISV, kanthi ditrapake, bakal ngenalake luwih ketat ing pasar, menyang ngilangi kahanan sing wis diverifikasi kanggo ngapusi jumlah dodolan. Kaya?
Keluhan kasebut digawe ing taun iki, nalika diverifikasi manawa sanajan kahanan ekonomi cukup negatif, sawetara merek bisa ngluwihi jumlah penjualan ing taun-taun sadurunge. Penjualan "Artifisial" digawe kanthi ngimpor kendaraan menyang Portugal lan kanthi otomatis, sawise didaftar, ngekspor menyang negara liya kanthi nol kilometer, dianggep minangka dodolan ing Portugal. "Ketrampilan" iki bisa nambah jumlah dodolan kendaraan ing Portugal lan nampilake data sing ora cocog, utawa ora cocog karo kasunyatan.
Proposal kasebut nduweni maksud yen wiwit taun 2013, sapa wae sing pengin ngekspor kendaraan kudu menehi bukti pembatalan registrasi nasional menyang bea cukai, invoice kanggo akuisisi kendaraan ing wilayah nasional lan, yen ana tujuan komersial, dodolan kasebut. invoice. Lan ora mandheg ana - eksportir uga kudu mbuktekake 'pengiriman utawa ekspor uga salinan deklarasi pengiriman kendaraan utawa, ing kasus ekspor, salinan dokumen administratif siji kanthi wewenang kanggo ninggalake. kendaraan sing didaftar ing kono », kaya sing kasebut ing dokumen sing diwenehake dening Pemerintah.
Teks: Diogo Teixeira