Otoritas Keselamatan Jalan Nasional (ANSR) ngetokake Laporan Kecelakaan 24 jam lan Inspeksi Jalan 2020.
Laporan iki nyoroti owah-owahan ing mobilitas, minangka asil saka langkah-langkah mbatesi lan kurungan sing diadopsi dening Pamrentah, sing nyebabake kacilakan dalan ing Portugal.
Nanging kahanan iki, ing istilah global, nyebabake paningkatan indikator kacilakan utama ing bawana Portugis sing ana hubungane karo 2019:
- Kurang 9203 kacilakan (-25,8%);
- Kurang 84 tiwas (-17,7%);
- 472 ciloko serius kurang (-20,5%);
- Kurang saka 12 496 ciloko cilik (-28,9%).
Ing 2020 ana 26 501 kacilakan karo korban ing bawana, sing nyebabake 390 fatalitas, 1829 ciloko serius lan 30 706 ciloko cilik.
Lan sanajan konsumsi bahan bakar dalan mudhun udakara 14% - minangka akibat saka langkah-langkah mobilitas sing mbatesi kanggo nyegah kemajuan pandemik COVID-19 - nyuda kacilakan lan akibate luwih gedhe, sing, miturut Otoritas, nuduhake "an perbaikan sakabèhé ing kabeh pratondho kacilakan dalan ngluwihi sing diarepake ing wektu kurungan".
Ora kalebu pandemi , antarane 1 Januari lan 18 Maret 2020 (tanggal wiwitan periode kurungan pisanan), isih ana pengurangan umum ing tingkat kacilakan yen dibandhingake karo periode sing padha ing taun sadurunge:
- Kurang 424 kacilakan (-6,2%);
- Kurang 22 tiwas (-22,0%);
- Kurang 41 sing tatu parah (-9,6%);
- Kurang 536 ciloko cilik (-6,5%).
Ngawasi
Luwih saka 112,8 yuta kendaraan sing dipriksa ing 2020 (tambah 19,4%). Angka iki asil saka Tambah ing nomer sistem radar ing jaringan SINCRO (+23,0%) lan saka 103,5% Tambah ing radar Polisi Municipal Lisbon.Sajrone tumindak kasebut, luwih saka siji yuta rong atus ewu pelanggaran dideteksi - nyuda 6,5% dibandhingake taun 2019.
Tingkat pelanggar (total jumlah pelanggar / total kendaraan sing dipriksa) yaiku 1,1%, tegese nyuda 21,7% dibandhingake taun 2019.
Kanggo jinis pelanggaran, mayoritas ana hubungane karo kacepetan (62,9%).
rasio mundhut
Sifat kacilakan:
- Tabrakan minangka jinis kacilakan sing paling kerep (51,1% saka kacilakan, 43,6% saka ciloko serius lan 55,8% saka ciloko cilik). Nanging, jumlah korban paling gedhe amarga penyalahgunaan (45.9%).
- Ing tabrakan, 11 luwih sithik korban jiwa lan 153 luwih sithik ciloko serius, kaya tabrakan (38 kurang korban lan 196 luwih sithik ciloko serius).
Jinis rute:
- Umume kacilakan (lan ciloko) kedadeyan ing dalan: 62,6% saka kacilakan.
- Jumlah korban paling gedhe ana ing dalan nasional (34,6%).
Indeks Keparahan:
- Tambah 10,9%, saka 1,33 dadi 1,47 fatalitas kanggo saben satus kacilakan. Nomer paling dhuwur didaftar ing dalan gedhe (+27,1%), banjur dalan nasional (+20,0%).
- Pengurangan paling gedhe dumadi ing itineraries utama (-47,0%). Sanajan mangkono, ing dalan jinis iki isih ana 3,23 korban jiwa saben satus kacilakan.
Tuntutan ing tingkat kabupaten:
- Ngurangi jumlah kacilakan karo korban ing kabeh kabupaten.
- Nanging, ing babagan fatalitas, kanthi mutlak, ana paningkatan ing distrik Viana do Castelo (+10), Leiria (+5), Lisbon (+4) lan Santarém (+2). Beja (-16), Coimbra (-15), Aveiro (-14), Braga lan Viseu (-13) wis nyuda paling gedhe.
Kategori panganggo:
- 69,7% saka kabeh korban jiwa yaiku sopir, 14,6% penumpang lan 15,6% wong mlaku.
- Ana penurunan korban, yaiku ing jumlah penumpang sing tiwas (-33,7%) lan wong mlaku sing tatu parah (-37,1%).
Kategori kendaraan:
- Kendaraan entheng minangka aktor utama ing kacilakan kasebut (71,6%).
- Kacilakan sing nglibatake moped lan motor suda 17,7%.
- Kacilakan karo sepedha suda 2,3%.
Aku pengin ndeleng Laporan Kecelakaan 24 jam lan Inspeksi Jalan 2020
Hubungi Majalah Fleet kanggo artikel liyane babagan pasar otomotif.