Salah sawijining crita sing paling ora biasa ing minggu kasebut teka saka Florida, ing Amerika Serikat, sing ditemokake dening portal The Drive. Mesin V6 saka Jeep Wrangler Rubicon diunggahake ing ndhuwur 50.000 rpm lan mbledhos, kanthi kurang saka 16.000 kilometer ing odometer.
Blok V6 Pentastar 3,6 liter minangka salah sawijining sing paling akeh digunakake dening Jeep ing barisan produk lan duwe garis abang watara 6600 rpm. Nanging pemilik saka Wrangler Rubicon sing dadi bintang ing crita iki wis dipeksa kanggo tingkat ngendi mekanik enem silinder iki wis tau lunga sadurunge.
Senadyan katon "anyar" ing njaba, Wrangler iki wis engine babar blas numpes. sawise ditarik salah.
Kepiye carane kabeh kedadeyan?
Sing duwe kendharaan kabeh medan iki pengin digawa nalika preian lan ditarik nganggo motore. Supaya adoh dadi apik, utawa iki ora laku relatif umum ing "Pakdhe Sam" tanah, dikenal minangka flat towing.
Nanging pranyata Wrangler iki ditarik karo gir melu - 4-Posisi Low - dirancang, minangka dikenal, supaya "alon-alon lan alon-alon" siji ngatasi alangan paling angel mati-dalan.
Ngomong karo The Drive, Toby Tuten, wong sing tanggung jawab bengkel sing nampa Wrangler iki, ujar manawa dheweke ora mung karo gearbox, nanging uga melu gear pertama - yaiku, mesin uga muter. Elinga yen Jeep nyaranake nalika ing 4-Low ora ngluwihi 40 km / h (nanging mesthi ora pisanan).
Etungan cepet, yen motorhome ditarik ing dalan gedhe ing watara 88 km / h (50 mph), gembong Wrangler bisa meksa mesin kanggo muter ing liwat 54.000 rpm! Sing luwih saka wolung kaping ngluwihi watesan engine.
karusakan kesengsem
Kerusakan rampung nyengsemaken lan ora soko sampeyan ndeleng saben dina (utawa tau!). Loro saka enem piston ngliwati blok mesin, kasus transfer njeblug, lan kopling lan flywheel dipecat liwat kotak transmisi.
Miturut Toby Tuten, ndandani jumlah € 25 000 lan iki sadurunge nambah tenaga kerja. Lan amarga karusakan iki ora dijamin dening garansi pabrik Jeep, perusahaan asuransi kemungkinan bakal ngaku Wrangler iki rusak.