Inggris, ing dhuwur saka kawicaksanan sing, diciptakaké istilah "hot hatch" dekade kepungkur, kang teka kanggo ngenali versi sportier saka umum "hatchbacks". Umumé, hatchback minangka mobil kanthi hatchback kanthi lawang telu utawa lima - akeh segmen B lan C, yaiku SUV lan mobil kulawarga cilik. Hatch panas kalebu mesin sing apik kaya sing dikarepake: saka Peugeot 205 GTI nganti paling anyar Honda Civic Type R lan mesthi, tanpa dilalekake, "Bapak", Volkswagen Golf GTI.
Dina iki hatch panas urip lan dianjurake. Nanging ancaman muncul ing cakrawala kanthi munculé SUV lan Crossover. Iki terus entuk pangsa pasar saka kabeh tipologi liyane lan tetep kanthi cepet, ora suwe sadurunge dadi kekuwatan dominan ing pasar. Lan kanthi mangkono, diversifikasi model lan versi, kalebu varian sing fokus ing kinerja, ing segmen sing paling populer iki, kudu dadi masalah wektu.
Era "SUV Panas" nyedhaki
Yen SUV kinerja dhuwur wis ana ing perangan ndhuwur, mudhun sawetara tingkat, ngendi hatches panas manggon, sethitik utawa ora ana. Nanging iku skenario sing bisa ngganti drastis ing short lan medium term, utamané ing tangan saka grup Volkswagen - SEAT wis nyiapake Ateca Cupra karo 300 hp, lan merek Jerman arep kanggo miwiti Tiguan R, uga T-Roc R. Bakal dadi wiwitan definitif saka jaman SUV Hot?Napa langsung menyang R lan ora liwat GTI? Inggih, miturut sing tanggung jawab kanggo merek, GTI akronim larang regane lan ing salawas-lawase digandhengake karo hot hatch. Dadi, kanggo ngenali versi SUV sing luwih kuat iki, dheweke mutusake kanggo pindhah menyang sub-merek kinerja liyane - R.
Malah mathuk uga, kaya Golf R, loro SUV kinerja dhuwur ngrancang teka karo papat-wheel drive.
Tiguan R karo limang silinder ... dening Audi
Volkswagen Tiguan R minangka salah sawijining sing katon luwih cedhak karo pasar, kanthi prototipe wis katon ing sirkuit Nürburgring (ing gambar sing disorot). Saiki Tiguan paling kuat 2.0 Bi-TDI, karo 240 hp, nanging kanggo R soko khusus liyane ngrancang.
Prototipe sing katon ing sirkuit Jerman dilengkapi mesin sing padha karo Audi RS3 lan TT RS - turbo in-line limang silinder fenomenal sing model iki nyedhiyakake 400 hp. Ngenteni ... Tiguan R kanthi 400 hp?! Cekel jaran ing kana, ora bakal kaya ngono.
Aku ora mikir yen bakal ngerti kepiye Audi ngapresiasi ide ndeleng limang silinder ing model Volkswagen, nanging mesthine Tiguan R ora bakal teka karo "kabeh kalori" sing silinder penta nawakake ing RS3 lan TT RS. Nanging, bakal adoh saka anemia - kira-kira bisa ngluwihi 300 hp.
Prototipe T-Roc R wis ana
Kanggo T-Roc R, kabar apik yaiku prototipe T-Roc R wis ana kanggo tujuan ngevaluasi kelayakan proposal kasebut. Nanging bakal tekan pasar? Iku banget awal kanggo konfirmasi. Miturut Frank Welsch, wong sing tanggung jawab kanggo riset lan pangembangan ing Volkswagen, sing tanggung jawab ngrancang prototipe T-Roc R, yakin manawa dheweke bakal duwe lampu ijo kanggo maju.
Komentar saka wong-wong sing wis nyoba prototipe wis positif banget, nanging persetujuan gumantung, ing ndhuwur kabeh, ing kinerja komersial T-Roc ing umum lan uga ing versi luwih spesifik kayata 2.0 TSI karo 190 hp. Yen ana cukup kapentingan pasar ing T-Roc kuwat, T-Roc R kamungkinan kanggo kelakon.
Lan yen mengkono, mesin sing dipilih bakal tiba ing 2.0 Turbo sing bisa ditemokake ing Volkswagen Golf R lan SEAT Leon Cupra, sing padha bakal digunakake ing Ateca Cupra.
Kanthi kabeh model iki nuduhake basis sing padha, karya integrasi lan pangembangan dadi luwih gampang. Mangkono, T-Roc R samesthine bakal ngirim watara 300 hp, saingan proposal Spanyol luwih langsung.
Volkswagen ora mung siji sing nyepakaké lan considering "panas" versi SUV sawijining. Cukup yen salah sawijining usulan kasebut, preduli saka merek kasebut, diluncurake lan sukses kanggo wong liya. Banjur ya, jaman SUV Panas bakal teka.