Serangan Tesla ing segmen listrik premium ora bisa dijawab nganti suwe. Saiki giliran Audi ngumumake rencana serangan listrik kanggo sawetara taun sabanjure, ngonfirmasi Audi A9 e-tron.
Rupert Stadler, CEO Audi, wis ngandika "OK" kanggo produksi 100% saloon kemewahan listrik: Audi A9 e-tron. Model unprecedented sing, miturut resmi, bakal didol ing 2020. Nalika tekan pasar, Audi A9 e-tron bakal ngadhepi kompetisi diinstal saka Tesla Model S lan mesthi kompetisi saka usulan-usulan liyane saka kompetisi liyane biasanipun. menyang merek Ingolstadt: Mercedes-Benz, Volvo lan BMW.
Miturut Autocar, A9 e-tron bakal nuduhake basis teknologi karo SUV Q6 e-tron (sing dijadwalake diluncurake ing 2018). Yaiku telung motor listrik (siji ing poros ngarep lan loro liyane ing roda mburi) lan uga platform. Minangka kanggo nomer, iku maju daya maksimum sing kudu ngluwihi 500 hp (ing mode olahraga) lan torsi maksimum 800 Nm. Otonomi samesthine kira-kira 500 km.
Ing gambar: Konsep Prolog Audi
"Ing 2020, kita bakal duwe telung model listrik 100%", ujare Rupert Stadler, menyang Autocar. Tujuane miturut tanggung jawab iki yaiku "ing 2025, 25 persen jangkauan kita bakal dadi listrik". Audi uga njanjeni pengalaman nyopir sing dibedakake saka kompetisi, amarga penyesuaian khusus saka sistem quattro sing bakal diadopsi ing model listrik lan teknologi sing diadopsi ing mesin. "Sawetara mungsuh wis milih kanggo mesin sinkron dhuwur-powered, nanging ing revs relatif kurang,"Jelas kepala Audi kang riset lan pangembangan, Stefan Knirsch. Audi bakal ngetutake dalan sing beda, ngowahi menyang mesin asinkron "sing biasane entuk tingkat daya sing padha nanging ing revs luwih dhuwur. Kita yakin manawa dheweke nawakake tingkat efisiensi sing luwih dhuwur tinimbang motor sinkron ".
"Kekuwatan sing dipasang" nanggepi Tesla
Audi, Mercedes-Benz, Porsche, Lexus, Volvo, BMW - mung kanggo sebutno referensi premium. Kabeh mau minangka merek kanthi sejarah puluhan taun - ing sawetara kasus malah luwih saka satus taun sejarah - lan kabeh mau ditekan kanthi olimpiade marang tali dening wong anyar, Tesla. Merek Amerika Utara iki durung "teka, katon lan menang" mung amarga durung mbuktekake kelestarian model bisnise. Isih ana keraguan, sing sejatine yaiku "saka awal" Tesla bisa negesake dhewe ing antarane konsumen minangka referensi ing model listrik. Iku goyang banget kanggo dhasar industri mobil!A shakeup sing merek gedhe, digunakake kanggo mbuwang atusan yuta euro kanggo pangembangan mesin pembakaran internal Komplek, wis alon nanggapi. Apa bisa uga dheweke wis nolak kabeh wektu iki lan masa depan langsung yaiku kendaraan listrik? Jawabane ora. Kita percaya yen umur mesin pembakaran internal lan pangembangane durung kesel. Tesla mung ngerti carane njupuk kauntungan saka kesederhanaan teknologi mobil listrik, sing saliyane saka sistem baterei (sing bisa ditanggulangi nganggo pemasok eksternal) luwih gampang, luwih gampang diakses lan luwih murah.
Iku tetep kanggo ndeleng apa Tesla bakal nerusake mrentah ing tanah-durung-durung-direclaimed, nalika raksasa industri mobil nggawa bobot lengkap kanggo bagean iki. Tesla duwe paling ora rong taun maneh kanggo bener-bener ngadeg ing pasar lan entuk kekuwatan, yen ora, ana risiko ilang sadurunge kekuwatan, pengalaman lan kawruh merek sing saiki mimpin pasar mobil donya.