Apa sing mbedakake "petrolhead" karo liyane ...?

Anonim

Dina iki, Ricardo Correia, "petrolhead" aktif ing Razão Automóvel, nggawa artikel panemu sing jero iki:

Kanthi rasa seneng lan pangarep-arep, aku wis ngetutake Razão Automóvel sakbenere wiwit wiwitan, aku wis nonton evolusi lan perbaikan terus-terusan sing ditindakake kaca kasebut, mula, aku ora bisa ndhelikake rasa seneng banget nalika nampa proposal kanggo nulis nalika kepungkur. potongan pendapat kanggo situs "kita" iki. Sing ngandika, thanks kanggo kesempatan!

Aku penggemar gedhe apa wae sing duwe roda papat, mula aja kaget karo pandanganku sing ora bias babagan jagad otomotif. Minangka bocah, contone, wong tuwaku biasane nyelehake aku ing jendela kanggo nonton mobil sing liwat mung supaya bisa tentrem sawetara jam. Sawise ora ana sing percaya ...

kita

disk AMG

Apa sing ndadekake kita wong daging lan getih tresna karo karbon lan aluminium? Apa ndadekake Piece palsu dening cara reged karo gangguan, panas lan akèh pasukan / cm2, awaken ing kita kuwi koyo kepinginan? Nalika ngomong babagan iki, bab pisanan sing saya pikirake yaiku njupuk bedhil tommy lan langsung menyang bank pisanan sing daktemu ...

Langganan buletin kita ing kene

We PetrolHeads nglampahi jam ngowahi video rekaman, balapan, kacilakan, kita usaha dadi wong sing paling ngerti ing saindenging jagad. We perdagangan jam fun kanggo jam ing garasi lan senadyan kabeh iki, mobil punika bab pungkasan ing pikiran kita sadurunge kita tiba asleep-ing ngimpi iku malah ora apik kanggo ngomong!

1957 Ferrari 250 Testarossa (Sasis 0714TR) 06

Iki ... iki semangat! A passion kanggo seni sing mung sing duwe iku ngerti.

Para ahli ujar manawa obyek dadi seni ora bisa digunakake kanggo tujuan liyane. Ya… Aku ngerti yen kanggo pembalap umum, mobil njupuk wong lan barang saka titik A menyang titik B, nanging kanggo kita, para pembalap, mobil nggawe sirkuit saka titik A nganti titik A ngliwati B, nggawe seni saben inci iki. rute.

kita

Opel Corsa B

Mobil minangka salah sawijining barang langka sing bisa nggawe ikatan emosional. Nyatane, iki dudu hubungan, nanging hubungan. Mobil kita minangka extension saka awake dhewe, dadi ciri kita. Kita, utamane sing pertama, minangka kanca lelungan sing paling gedhe, petualang (ngapunten klise), utawa mung, kaya sing dikandhakake Jay Leno: "Iki mobil kita, kebebasan kita. Iku njupuk kita menyang kutha sabanjuré. Ya ampun! Bocah-bocah wadon ing kutha sabanjure luwih panas tinimbang ing kutha kita".

Kanggo kabeh iku, mokal kanggo ora kaya kita, iku mokal kanggo rampung parking lan nalika kita metu ora menehi pat katresnan lan mikir "Mesin!". Lan sanajan kita wis pindhah sawetara meter adoh saka mobil, kita katon maneh mung kanggo mesthekake yen kabeh iku nggoleki, saben wektu, tanpa istiméwa.

Mobil kita ora tau rusak, nduweni kepribadian; kita ora bakal ngisi bensin, kita bakal menehi ngombe lan ora bakal ndandani, dheweke bakal diobati. Sawetara nyebut personifikasi iki obsesi ... bodho! Impersonation iki misahake pembalap saka pembalap, apa kita hasrat babagan!

kita

lamborghini v12 engine

Para pilot ingkang minulya, kanthi apa sing daktulis, aku arep nuduhake apa sing ndadekake kita kabeh, semangat kita. Awak dhewe iki spesies aneh, "terobsesi", nanging kanggo kula, sanajan aku isih ora ngerti apa sebabe, mung ana gunane yen kita tindakake karo jiwa pasrah.

Ayo terus padu, ngobong ban, nyuwek-nyuwek, mlaku-mlaku, maraton ing ngarep TV, nonton balapan 24 jam lan ngrungokake "boss" sing ngomong yen kita mbuwang wektu maneh saka mobil (jarene! ). Ayo terus urip semangat kita!

P.S.- Senadyan saka game (gedhe), ana video sing emanates passion mobil. Seneng!

Teks: Ricardo Correia

Nyeem ntxiv