Nalika ing 2017 mandheg diprodhuksi tanpa ninggalake penerus, merek Prancis janji, sanajan kabeh, penerus Citroën C5 . Mbok menawa tandha sing paling jelas yen penerus dikembangake diwenehi malah setaun sadurunge, ing 2016, kanthi presentasi konsep CXperience.
CXperience nuduhake salon gedhe sing futuristik, kanthi kontur sing nyebabake Citroën sing apik ing jaman kepungkur (pilihan kanggo bodywork rong volume sing paling jelas), nanging ora gampang retro - sebaliknya ...
Ayo dadi pragmatis: pasar sansaya mbalikke ing salon gedhe, apa maneh salon sing ora duwe lambang tengen ing bonnet. Dispensing sumber daya ing pangertèn iki resiko, lan malah liyane, nalika pangarepan saka Citroën gedhe anyar iku bakal soko "metu saka kothak".
Miturut Linda Jackson, CEO Citroën nalika iku, penerus C5 kudu adhedhasar prototipe CXperience.
Tekane penerus Citroën C5 - sing uga bakal ngganti C6 - dijanjekake ing taun iki, 2020, nanging wis tekan ing taun kasebut, lan sanajan kita isih setengah taun, kabeh nuduhake. yen iki ora kelakon maneh kaya sing dijanjekake.
C4 duwe prioritas
Nyatane, fokus merek "chevron dobel" kanggo 2020 kudu ana ing C4 anyar, sing bakal ngganti Kaktus C4 - sawise restyling, dheweke njupuk wakil resmi Citroën ing bagean C, kanggo ngisi. roso sepi kiwa ing mburi C4. Generasi anyar C4 kudu dikenal wiwit wulan ngarep, kanthi penjualan diwiwiti ing awal musim gugur sabanjure.
Langganan newsletter kita
Ngelingi konteks ing ngendi kita manggon, ing ngendi jagad iki ngadhepi dalan sing angel tumuju pemulihan ekonomi, malah bisa ditrapake kanggo Citroën ninggalake proyek kanthi tingkat risiko tartamtu.
Citroën C5 Tourer
"Splendid"
Nanging statement anyar dening Laurence Hansen, direktur strategi produk ing Citroën, digawe ing video sing dikirim ing media sosial, menehi pangarep-arep yen penerus Citroën C5 ora dilalekake:
"Pracayaa, mobil kasebut ana lan apik banget. Iku mobil sing penting banget kanggo kita."
Apa sing dikarepake saka penerus Citroën C5? Secara teknis, ora ana kejutan sing akeh banget. Model anyar meh mesthi adhedhasar platform EMP2, sing padha karo Peugeot 508 lan DS 9 sing mentas dikenal.
Peugeot 508
Saliyane basa, sampeyan kudu nuduhake mesin karo "sepupu". Hibrida plug-in khususe, sing nggawe pangertèn sing paling penting supaya bisa nyukupi target emisi CO2 sing ditindakake dening Uni Eropa.
Pitakonan gedhe dumunung watara desaine. Rong taun kepungkur, deklarasi merek kasebut ngarahake nggawe model sing bakal nemokake maneh segmen kasebut, model sing bakal dadi modern lan atraktif ing pasar kaya SUV saiki.
Ing grup kasebut katon ana ruang kanggo model "metu saka kothak". Peugeot 508 nuduhake dalan, yaiku coupé papat lawang, kanthi desain sing luwih sporti lan dhuwur sing luwih murah. DS 9 ngetutake dalan sing ngelawan, luwih konservatif lan elegan. Penerus Citroën C5 bisa uga nuduhake dalan katelu ing upaya kanggo nylametake salon, yaiku keberanian - dalan sing wis ditindakake dening merek ...
Apa konsep CXperience bakal dadi referensi, utawa Citroën nyiapake sing beda? Kita bakal kudu ngenteni, nanging kita ora ngerti nganti akeh mengko nalika… Kanggo wektu iki, ora ana tanggal wis announced.
Tim Razão Automóvel bakal terus online, 24 jam sedina, sajrone wabah COVID-19. Tindakake rekomendasi saka Direktorat Jenderal Kesehatan, ngindhari perjalanan sing ora perlu. Bebarengan kita bakal bisa ngatasi tahap sing angel iki.