Iku ndadekake pangertèn sampurna. Watesan bawaan (saiki) saka kendaraan listrik nggawe wadhah sing cocog kanggo tugas kanthi rute kutha sing wis ditemtokake. Rutinitas iki sing ngidini luwih gampang nyipta lan nemtokake kabutuhan energi kanggo ngrampungake tugas iki.
Kita wis ndeleng sawetara pengalaman pilot, nanging saiki kasus adopsi gedhe-gedhe kendaraan listrik kanggo distribusi wiwit muncul. Kendaraan pangiriman surat sing katon ing skenario anyar iki, amarga kendharaan dirancang kanggo tujuan iki.
StreetScooter Work diprodhuksi dening Deutsche Post, kantor pos Jerman
Kanthi ukuran sing wis akeh, kendaraan distribusi pertama sing dikenalake dadi Deutsche Post DHL Group. Layanan pos Jerman ngrancang ngganti kabeh armada - 30.000 kendaraan - kanthi kendaraan listrik kayata StreetScooter Work.
StreetScooter wis ana wiwit 2010 lan prototipe pisanan muncul ing 2011. Iki miwiti aktivitas minangka wiwitan, lan persetujuan karo Deutsche Post ngidini kanggo nggabungake sawetara prototipe menyang armada kanggo testing. Tes kasebut kudu ditindakake kanthi apik, amarga layanan pos Jerman pungkasane tuku perusahaan kasebut ing taun 2014.
A rencana banjur sijine menyang gerakan kanggo advance produksi seri saka van listrik cilik iki. Tujuan awal yaiku ngganti kabeh armada Deutsche Post, nanging Work wis kasedhiya kanggo pasar umum. Lan saiki wis ngidini Deutsche Post dadi produsen kendaraan komersial listrik paling gedhe ing Eropa.
StreetScooter Work kasedhiya ing rong versi - Work lan Work L -, lan utamané dimaksudaké kanggo pangiriman kutha jarak cendhak. Otonomi sawijining obliges: mung 80 km. Iki diwatesi kanthi elektronik nganti 85 km / jam lan ngidini transportasi nganti 740 lan 960 kg.
Volkswagen mangkono ilang pelanggan penting, 30.000 DHL kendaraan teka biasane saka merek Jerman.
Tren terus
StreetScooter nerusake proses ekspansi lan ngenalake Work XL, dikembangake kanthi kemitraan karo Ford.
Adhedhasar Ford Transit, Work XL bisa nganggo baterei kanthi kapasitas beda - antarane 30 lan 90 kWh - sing ngidini otonomi antarane 80 lan 200 km. Dheweke bakal dadi layanan DHL lan saben kendaraan, miturut dheweke, bakal ngirit nganti 5000 kg emisi CO2 saben taun lan 1900 liter diesel. Temenan, kapasitas muatan luwih unggul tinimbang model liyane, ngidini transportasi nganti 200 paket.
Ing pungkasan taun, udakara 150 unit bakal dikirim, sing bakal gabung karo 3000 unit Work lan Work L sing wis digunakake. Sajrone 2018, tujuane yaiku ngasilake 2500 unit Work XL liyane.
Royal Mail uga netepi trem
Yen armada Deutsche Post 30.000 kendaraan gedhe, kepiye 49.000 kendaraan Royal Mail, kantor pos Inggris?
Ora kaya wong Jerman, Inggris wis, nganti saiki, nandatangani perjanjian setaun karo Arrival - tukang bangunan Inggris truk listrik cilik. Padha ora mandheg ana lan nyetel liyane ing podo karo Peugeot kanggo sumber 100 van listrik.
Sembilan truk bakal digunakake kanthi kapasitas muatan sing beda. Dheweke duwe jarak 160 km lan miturut Denis Sverdlov, CEO Arrival, regane padha karo truk sing padha karo diesel. Sverdlov uga sadurunge nyatakake yen desain inovatif ngidini unit bisa dirakit dening siji buruh mung patang jam.
Lan desain sing mbedakake saka proposal StreetScooter. Luwih kohesif lan harmonis, nduweni tampilan sing luwih canggih lan malah futuristik. Ing ngarep stands metu, didominasi dening kaca ngarep ageng, kang ngidini visibilitas unggul yen dibandhingake kendaraan liyane padha.
Sanajan listrik, truk Arrival bakal duwe mesin pembakaran internal sing bakal dadi generator kanggo ngisi daya baterei, yen tekan tingkat pangisian daya kritis. Versi pungkasan truk bakal kompatibel karo nyopir otonom, nggunakake solusi sing dikembangake kanggo Roborace - balapan kanggo kendaraan otonom. Asosiasi iki ora bakal aneh yen kita ngerti manawa pamilik Arrival saiki padha karo sing nggawe Roborace.
Pabrik sing bakal diprodhuksi, ing Midlands, ngidini pambangunan nganti 50.000 unit saben taun lan bakal dadi otomatis banget.
Lan CTT kita?
Layanan pos nasional uga wis mulai nganggo kendaraan listrik. Ing 2014, investasi limang yuta euro diumumake ing penguatan armada, kanthi komitmen kanggo nyuda jejak lingkungan kanthi 1000 ton CO2 lan ngirit udakara 426.000 liter bahan bakar fosil. Asil kasebut yaiku 257 kendaraan kanthi nol emisi kanthi total 3000 (data saka 2016):
- 244 model roda loro
- 3 model roda telu
- 10 barang entheng
Deleng conto sing teka saka negara Eropa liyane, nilai kasebut ora bakal mandheg.