Ing papan kebak ditondoi dening aggressiveness, dadi visual utawa prilaku, anyar Citroën C5 Aircross Kab iku nderek path sing beda saka ora pati cetho, luwih nyenengake lan sambutan.
Citroën C5 Aircross anyar nyatakake kanthi lengkap. Apa kanggo takeran lan garis, kuat sing pengin ing SUV, nanging Gamelan ing arepe, tanpa creases rasah, tanpa "njerit" kanggo nggawe dhewe katon. Apa kanggo solusi teknologi sing digabung, sing cocog karo salah sawijining ciri sing ana gandhengane karo sejarah merek Gallic: kenyamanan.
Extension saka definisi comfort mimpin kanggo nggawe program Citroën Advanced Comfort® sing nyakup wilayah lan paramèter sing paling manéka warna, saka cahya nganti konektivitas, saka ergonomis nganti modularitas, saka stabilitas awak nganti redaman.
Citroën C5 Aircross Kab
"karpet terbang"
Secara historis, Citroën wis dadi referensi babagan kualitas redaman, sing bisa nyaring lan ngisolasi penghuni saka irregularities sing ditemokake kaya sawetara liyane. Kabeh amarga suspensi hydropneumatic sing nandhani generasi model Citroën: DS, CX, GS utawa, luwih anyar, Xantia Activa utawa C6. Dadi nyaman banget, mula dheweke cepet-cepet dijuluki "karo mabur".
CITROEN C5 AIRCROSS CONFIGURATOR
Baline "karpet mabur"
Salah sawijining pilar program iki yaiku suspensi mandeg hidrolik progresif anyar . Citroën C5 Aircross anyar kanthi temenan nyumbang kanggo bali saka "mabur mabur" karo penundaan anyar iki, nanging bab liyane ing pembangunan abad-lawas sistem suspensi sing fokus ing comfort.
Prinsip konco operasi iku prasaja, nanging asil isih mestekake. Suspensi anyar ora mung duwe absorber kejut samesthine lan spring, nanging uga nambah loro mandeg hidrolik - siji kanggo extension lan siji kanggo komprèsi - karo penundaan operasi ing rong tahap gumantung ing jinis irregularity sampeyan kudu menehi hasil karo.
Ing kasus kompresi lan ekstensi sing entheng, mandheg hidraulik ora perlu, kanthi penyerap kejut lan musim semi bisa ngontrol gerakan vertikal awak kanthi efektif. Nanging, anane mandheg hidraulik njamin kebebasan artikulasi sing luwih gedhe menyang suspensi, njamin efek "karpet mabur", yaiku, kaya-kaya Citroën C5 Aircross "mabur" liwat roughness tarmac.
Ing kasus kompresi lan ekstensi sing diucapake, musim semi, penyerap kejut lan stop hidrolik (komprèsi lan ekstensi) bisa kerja bareng, alon-alon alon-alon gerakan, saéngga ngindhari mandeg dadakan sing biasane ana ing pungkasan perjalanan suspensi. Ora kaya mandeg mekanik tradisional, sing nyerep energi nanging menehi bagean maneh, mandeg hidrolik nyerep lan ngilangi energi sing padha. Rebound (gerakan pemulihan suspensi) ora ana.
Inovasi teknis iki dening Citroën njamin C5 Aircross anyar - lan ora mung kuwi, amarga solusi iki lan bakal ditambahake menyang model liyane - tingkat kenyamanan sing dhuwur, miturut gulungan merek.
AKU INGIN Njadwalake TEST-DRIVE!
Luwih angel, luwih padhet, luwih nyaman
Bebarengan karo penundaan mandheg hidrolik progresif - sing nyebabake registrasi 20 paten -, program Citroën Advanced Comfort® uga nggabungake cara anyar kanggo nggabungake bodywork lan kursi anyar.
Ing kasus sing sepisanan, macem-macem bagean sing nggawe awak Citroën C5 Aircross anyar nggunakake teknik gabung anyar kayata adhesive industri, sing ora mung nambah kaku struktur kanthi 20% (penting kanggo fungsi suspensi sing bener. ) tanpa nambah bobot, amarga ngidini nyuda getaran sing diasilake sawise proses damping.
Ing kasus kaping pindho, kursi Advanced Confort, sing diilhami saka… Kontribusi kanggo nyuda getaran sing ditimbulake dening irregularities dalan asale saka tambahan macem-macem jinis busa kapadhetan dhuwur sing disusun kanthi lapisan, nyegah postur sing ala sawise nyopir.
Pilihan kaping pindho
Ora mung siji Citroën C5 Aircross, nanging kelipatan, bisa adaptasi kanggo kabeh kabutuhan lan rasa. Umum kanggo kabeh iku tingkat dhuwur saka comfort ing Papan.
C5 Aircross anyar kasedhiya karo telung tingkat saka peralatan - Urip, Rasa lan Cemlorot; 30 kombinasi njaba - pitung werna sing bisa digabungake karo gendheng Black Perla Nera, plus telung werna ngemas; limang lingkungan njero ruangan ; lan pungkasane, papat mesin lan loro transmisi - loro bensin lan loro diesel, lan transmisi manual enem-kacepetan lan wolung EAT8 otomatis.
Njaluk PROPOSAL
Ing bensin kita bisa nemokake ing 1.2 PureTech karo 130 hp lan gearbox manual, kasedhiya ing telung tingkat saka peralatan; iku ing 1.6 PureTech karo 180 hp lan kothak EAT8, mung kasedhiya ing tingkat Shine. Ing diesel, kita duwe 1.5 BlueHDI , karo 130 hp, kasedhiya karo transmisi manual lan otomatis.
