Yen ana mamang sing Fiat wis mata ing electrification, padha dibatalake karo rawuh saka anyar 500, kang ora duwe mesin termal. Nanging merek Italia pengin luwih maju lan tujuane dadi listrik kanthi lengkap wiwit taun 2030.
Pengumuman kasebut digawe dening Olivier François, direktur eksekutif Fiat lan Abarth, sajrone obrolan karo arsitek Stefano Boeri - sing misuwur amarga taman vertikal ... - kanggo menehi tandha Dina Lingkungan Sedunia, sing dirayakake tanggal 5 Juni.
"Antarane taun 2025 lan 2030, macem-macem produk bakal dadi 100% listrik. Iki bakal dadi owah-owahan radikal kanggo Fiat", ujare eksekutif Prancis, sing uga kerja ing Citroën, Lancia lan Chrysler.
500 anyar mung minangka langkah pisanan ing transisi iki nanging bakal dadi "pasuryan" saka elektrifikasi merek, sing uga ngarep-arep bisa nyuda rega mobil listrik kanggo nutup apa sing dibayar kanggo model kanthi mesin pembakaran.
Olivier François, direktur eksekutif Fiat lan AbarthTugas kita yaiku nawarake menyang pasar, sanalika bisa lan sanalika bisa nyuda biaya baterei, kendaraan listrik sing ora luwih murah tinimbang kendaraan kanthi mesin pembakaran internal. Kita njelajah wilayah mobilitas lestari kanggo kabeh wong, iki minangka proyek kita.
Sajrone obrolan iki, "boss" pabrikan Turin uga ngumumake manawa keputusan kasebut ora ditindakake amarga pandemi Covid-19, nanging bisa nyepetake.
"Keputusan kanggo ngluncurake 500 listrik anyar lan kabeh listrik ditindakake sadurunge Covid-19 teka lan, nyatane, kita wis ngerti manawa jagad iki ora bisa nampa 'solusi kompromi' maneh. Kurungan kasebut mung minangka tandha pungkasan sing ditampa, "ujare.
"Nalika iku, kita nyekseni kahanan sing sadurunge ora bisa dibayangake, kayata ndeleng kewan liar ing kutha maneh, nuduhake yen alam wis pulih maneh. Lan, kaya-kaya isih perlu, ngelingake kita babagan urgensi kanggo nindakake apa wae kanggo planet kita ", ngakoni Olivier François, sing nyelehake ing 500 "tanggung jawab" nggawe "mobilitas sustainable kanggo kabeh".
"Kita duwe lambang, 500, lan lambang mesthi duwe sabab lan 500 mesthi duwe siji: ing taun 50-an, mobilitas bisa diakses kabeh wong. Saiki, ing skenario anyar iki, duwe misi anyar, kanggo nggawe mobilitas sustainable bisa diakses kabeh wong, "ujare wong Prancis.
Nanging kejutan ora mungkasi ing kene. Trek uji oval mitos sing ana ing atap pabrik Lingotto ing Turin bakal diowahi dadi taman. Miturut Olivier François, tujuane yaiku nggawe "taman gantung paling gedhe ing Eropa, kanthi luwih saka 28 000 tanduran", sing bakal dadi proyek lestari sing "bakal nyegerake kutha Turin".
