Isih dingerteni dening bagean gedhe saka masyarakat Portugis, ing CNG (Gas Alam Terkompresi) minangka salah sawijining alternatif kanggo bahan bakar fosil konvensional lan salah sawijining cara paling gampang kanggo nindakake dekarbonisasi armada mobil. Ngerti potensial iki, SEAT "takon kerja" lan ngembangake strategi kanggo ngumumake bahan bakar iki.
Strategi SEAT kanggo nyebarake CNG prasaja lan adhedhasar telung pilar: nawakake produk sing kompetitif; mromosiaken teknologi kanggo masyarakat lan mromosiaken wutah saka prasarana panyedhiya (nganti siji alangan utama kanggo luwih umum acceptance saka bahan bakar iki).
Kanggo produk, sawetara SEAT GNC kalebu Ibiza, Arona lan malah Leon. Minangka kanggo promosi GNC kanggo umum, merek Spanyol taruhan ora mung ing kampanye tradisional nanging uga ing sawetara kemitraan, salah siji saka GASNAM, asosiasi sing nyengkuyung nggunakake CNG ing tingkat Iberia.
Pungkasan, ing bidang ningkatake pertumbuhan infrastruktur, SEAT sepisan maneh setya karo kemitraan, ing kasus iki karo perusahaan ing sektor bahan bakar (ing Portugal, umpamane, duwe kemitraan karo Dourogás) kanggo ningkatake pertumbuhan nomer. nggawe kahanan kanggo luwih akeh wong kanggo gabung ing GNC.
| Kapasitas simpenan CNG | Otonomi ing mode GNC | Kapasitas tangki bahan bakar | Otonomi ing mode bensin | otonomi lengkap | |
| SEAT Ibiza 1.0 TGI 90 HP | 13,8 kg | 360 km | 9 ltr | 150 km | 510 km |
| SEAT Arona 1.0 TGI 90 CV | 13,8 kg | 360 km | 9 ltr | 150 km | 510 km |
| SEAT Leon 5p 1.5 TGI 130 CV (manual) | 17,3 kg | 440 km | 9 ltr | 140 km | 580 km |
| SEAT Leon 5p 1.5 TGI 130 CV (DSG) | 17,3 kg | 440 km | 9 ltr | 140 km | 580 km |
| SEAT Leon ST 1.5 TGI 130 CV (manual) | 17,3 kg | 440 km | 9 ltr | 140 km | 580 km |
| SEAT Leon ST 1.5 TGI 130 hp (DSG) | 17,3 kg | 440 km | 9 ltr | 140 km | 580 km |
Keuntungan lingkungan CNG
Kaya sing wis dakcritakake kaping pirang-pirang, GNC duwe kaluwihan lingkungan lan moneter. Ing tingkat lingkungan, model CNG ngetokake 25% kurang CO2 dibandhingake karo mobil bensin sing padha lan 95% kurang partikel lan 85% kurang nitrogen oksida (NOx) dibandhingake karo diesel sing padha.
Langganan newsletter kita
Pembakaran "luwih resik" iki uga ngidini komponen mekanik sing kurang rusak (lan dadi luwih tahan lama) lan mung kudu nindakake pemeriksaan rutin saben 15 ewu kilometer. Kanggo pangopènan sirkuit gas, iki kudu ditindakake ing bengkel khusus (ing Portugal, SEAT Center Arrábida wis bisa nindakake iki).
Rodolfo Florit, Direktur Umum SEAT PortugalSEAT ditemtokake kanggo nyepetake CNG minangka alternatif kanggo bahan bakar fosil tradisional. Solusi sing bisa luwih mupangati kanggo wong sing duwe gaya urip kutha
Pungkasan, nalika mobil gas alam nggunakake metana bio sing bisa dianyari, emisi CO2 netral. Amarga iki, mung kendaraan listrik 100% sing diisi listrik saka 100% sumber sing bisa dianyari bisa dadi luwih ijo.
Keuntungan finansial saka GNC
Ing tingkat babakan dhuwit, CNG ndadekake iku bisa kanggo ngurangi (akeh) biaya saben kilometer (nganti 50% dibandhingake model bensin lan nganti 30% dibandhingake diesel).
Rodolfo Florit, Direktur Umum SEAT PortugalImpetus sing diwenehake dening rekomendasi lan peraturan Eropa babagan perluasan jaringan pasokan nggawe kahanan kanggo nandur modal ing komersialisasi kendaraan hibrida kasebut. Ing konteks iki, SEAT Portugal bubar nandatangani protokol kemitraan karo Dourogás, grup sing kalebu perusahaan distribusi lan pemasaran gas alam.
Kanggo perpajakan, SEAT nyatakake, amarga model CNG duwe tangki bahan bakar kanthi kapasitas mung 9 liter, dheweke katon ing Portugal minangka CNG eksklusif (sanajan bisa nganggo bensin).
Iki ngidini kanggo ngurangi Pajak Otonomi kanggo 7,5%, 15% lan 27,5% ing saben telung undakan (tinimbang 10%, 27,5% lan 35% ing model diesel), pangurangan kanggo 40 % ing ISV lan uga ngidini. perusahaan kanggo nyuda 50% saka PPN mbayar kanggo tuku kendaraan iki (nganti 37 500 euro). Ana uga potongan PPN 50% kanggo bahan bakar kasebut.