Sepisanan, sejarah industri mobil Korea Utara ora akeh sing kudu dicritakake - paling ora amarga mung sithik sing dingerteni babagan iki. Merek Korea Utara ora tau ana hubungane karo International Organization of Automobile Manufacturers (OICA) lan mulane, angel ngerti rincian industri mobil negara iki.
Nanging, sawetara perkara sing dingerteni. Lan sawetara wong sing paling penasaran ...
Ngelingi manawa pamrentah Korea Utara mbatesi kepemilikan kendaraan pribadi mung kanggo warga sing dipilih dening rezim, armada mobil "kotor" Korea Lor digawe saka kendaraan militer lan industri. Lan umume kendaraan ing sirkulasi ing Korea Lor - sing teka ing negara kasebut ing paruh kapindho abad kaping 20 - teka saka Uni Soviet.
Unggulan merek kasebut yaiku Pyeonghwa Junma, model eksekutif kanthi mesin 6 silinder in-line lan tenaga 197 hp.
Produsen mobil pisanan sing cocog karo jeneng kasebut muncul ing wiwitan taun 1950-an, Pabrik Motor Sungri. Kabeh model sing diprodhuksi minangka replika mobil manca. Salah sijine gampang dingerteni (ndeleng gambar sabanjure), kanthi standar kualitas ing ngisor model asli:
Meh setengah abad sabanjure, ing taun 1999, Pyeonghwa Motors didegake, asil saka kemitraan antarane Pyonghwa Motors Seoul (Korea Kidul) lan Pamrentah Korea Utara.
Minangka sampeyan bisa mbayangno, kanggo sawetara wektu perusahaan iki meh eksklusif minangka alat diplomatik kanggo ngiyataken hubungan antarane negara loro (ora Laka yen Pyeonghwa tegese "tentrem" ing Korea). Adhedhasar ing kutha pesisir Nampo, Pyeonghwa Motors wis mboko sithik nyusul Sungri Motor Plant, lan saiki mrodhuksi watara 1.500 unit saben taun, didol khusus kanggo pasar domestik.
Salah siji saka model iki diprodhuksi ing platform Fiat Palio lan diterangake ing parodi iki (subtitles palsu) minangka "mobil sing bakal nggawe sembarang kapitalis cemburu".
Kanggo ngerteni sepira ketate rezim komunis Korea Utara, panliten sing ditindakake ing taun 2010 nyimpulake yen mung ana 30.000 mobil ing dalan ing negara sing meh 24 yuta jiwa, sing paling akeh yaiku kendaraan impor.
Senadyan jeneng ora sopan - contone, Pyeonghwa Cuckoo - mesin ninggalake akeh sing dikarepake, watara 80 hp. Ing babagan desain, taruhan yaiku ngetutake garis sing digunakake dening manufaktur liyane, sing ndadékaké akeh mobil sing padha (akeh banget) karo model Jepang lan Eropa.
Kapal penggedhe Pyeonghwa yaiku Junma, model eksekutif kanthi mesin 6 silinder in-line lan 197 hp, sejenis Mercedes E-Class komunis.
Pyeonghwa Cuckoo
Pungkasane, wong Korea Lor sing ora yakin karo mobil dhewe (kemungkinan ...) mesthi duwe lampu lalu lintas "metu saka kothak" kanggo nyenengake host. Negara sing beda ing kabeh, sanajan iki: