SEAT ing wangun apik lan dianjurake. Mung bubar, kita nglaporake manawa 2019 minangka taun rekor kanggo merek Spanyol lan salah sawijining panyebab utama yaiku SEAT Leon. Added tanggung jawab kanggo anyar SEAT Leon 2020 , generasi kaping papat saka model sukses.
Senadyan ing jaman SUV sing kita urip - lan sing uga mbantu SEAT tuwuh akeh - yen ana keraguan babagan pentinge SEAT Leon anyar kanggo masa depan merek kasebut, CEO (banget anyar), Carsten Isensee, ngilangi:
"SEAT Leon bakal terus dadi pilar dhasar kanggo merek kasebut."
Dirancang, dikembangake lan diprodhuksi ing Barcelona, SEAT Leon anyar mbutuhake kira-kira patang taun kanggo berkembang, kanthi biaya 1,1 milyar euro. Pangarepan dhuwur kanggo kinerja model generasi kaping papat. Ayo kenal karo dheweke kanthi luwih rinci.
desain
SEAT Leon anyar adhedhasar evolusi MQB, diarani MQB… Evo. Dibandhingake karo sadurunge, Leon anyar luwih dawa 86 mm (4368 mm), luwih sempit 16 mm (1800 mm) lan luwih cendhek 3 mm (1456 mm). Jarak sumbu roda wis tambah 50 mm lan saiki 2683 mm.
Langganan newsletter kita
Van, utawa Sportstourer ing basa SEAT, luwih dawa 93 mm (4642 mm) dibandhingake karo sing sadurunge lan kanthi dhuwur 1448 mm uga luwih cendhek 3 mm.
Mobil nahan kapasitas bagasi saka sawijining leluhur - watara 380 l - nanging Sportstourer sumerep kapasitas tuwuh kanggo pathokan 617 l, 30 l luwih saka sawijining leluhur.
Proporsi rada beda karo sing sadurunge, kanthi bonet sing luwih dawa lan ngarep vertikal, lan kanthi gaya nganggo identitas anyar merek Spanyol, sing dikenalake dening SEAT Tarraco, katon ing set lampu grille. Ing sisih mburi, sorotan liwat gabungan optik mburi lan uga huruf kursif anyar sing ngenali model kasebut (debut ing Tarraco PHEV).
Interiore uga taruhan luwih akeh babagan evolusi, nanging kanthi tren sing luwih minimalis, kanthi fungsi liyane sing dikonsentrasi ing sistem info-hiburan — kalebu layar demek nganti 10″ — kanthi biaya tombol fisik.
Kaya ing njaba - LED ing ngarep lan mburi - cahya minangka tema sing penting ing njero, kanthi Leon anyar sing nampilake cahya sekitar sing "ngethok" kabeh dasbor, ngliwati lawang.
SEAT pisanan sing disambungake kanthi lengkap
Tambah digitalisasi minangka fitur sing kuat ing model generasi kaping papat. Panel instrumen 100% digital (10.25″), lan sistem infotainment standar yaiku 8.25″, sing bisa tuwuh nganti 10″ nganggo sistem Navi sing nyambungake navigasi 3D, tampilan retina, lan remot kontrol. swara lan obahe.
Sistem Full Link saiki - sing ngidini sampeyan nyambungake smartphone menyang mobil - kayata Apple CarPlay (SEAT minangka merek kanthi tingkat panggunaan paling dhuwur saka fitur iki, miturut dhewe) lan Android Auto . Ana uga minangka pilihan Kothak Konektivitas sing nambah daya induksi.
Iki uga nggabungake eSim sing ngidini konektivitas permanen, mbukak kemungkinan anyar, kayata ndownload aplikasi, ngakses produk lan layanan digital anyar, lan ngakses informasi kanthi nyata.
Ora ana kekurangan aplikasi, aplikasi SEAT Connect, kanggo nginstal ing smartphone sing ngidini luwih akeh kemungkinan, saka informasi babagan nyopir lan status kendaraan, kayata tandha anti-maling, lan kanthi fungsi khusus kanggo versi hibrida plug-in.
Mesin: macem-macem pilihan
Ora ana kekurangan pilihan nalika nerangake mesin kanggo SEAT Leon anyar - kaya sing kita deleng ing presentasi "sedulur" Volkswagen Golf.
Elektrifikasi luwih misuwur kanthi introduksi mesin hibrida entheng sing bakal diidentifikasi nganggo akronim eTSI lan hibrida plug-in, utawa eHybrid ing basa SEAT. Mesin bensin (TSI), Diesel (TDI) lan Compressed Natural Gas (TGI) uga kalebu portofolio. Dhaptar kabeh mesin:
- 1.0 TSI (siklus Miller lan turbo geometri variabel) - 90 hp;
- 1.0 TSI (siklus Miller lan turbo geometri variabel) - 110 hp;
- 1.5 TSI (siklus Miller lan turbo geometri variabel) - 130 hp;
- 1,5 TSI - 150 hp;
- 2.0 TSI — 190 hp, mung karo DSG;
- 2.0 TDI - 110 hp, mung karo transmisi manual;
- 2.0 TDI - 150 hp, transmisi manual lan DSG (ing van uga bisa digandhengake karo kabeh-wheel drive);
- 1.5 TGI - 130 hp, 440 km otonomi karo CNG;
- 1.0 eTSI (hybrid entheng 48 V) - 110 hp, mung karo DSG;
- 1.5 eTSI (sato entheng 48 V) - 150 hp, mung nganggo DSG;
- eHybrid, 1.4 TSI + motor listrik - gabungan 204 hp, baterei 13 kWh, jarak listrik 60 km (WLTP), DSG 6 kacepetan.
More asisten nyopir
Kita ora bakal nyana apa-apa liyane saka penguatan safety, utamané aktif, karo Adoption saka asisten driving liyane kanggo ngidini driving semi-otonom.
Kanggo nggayuh iki, SEAT Leon anyar bisa dilengkapi karo adaptif lan prediktif cruise control (ACC), Emergency Assist 2.0, Travel Assist (teka rauh), Side and Exit Assist lan Dynamic Chassis Control (DCC).
Sawise kita mandheg ing pinggir dalan lan mbukak lawang kanggo metu saka mobil, SEAT Leon anyar malah bisa menehi tandha yen ana kendaraan sing nyedhaki sistem Exit Warning. Yen penumpang metu saka pinggir trotoar, sistem sing padha bisa menehi tandha marang pengendara sepeda utawa pejalan kaki sing cepet nyedhaki kendaraan, supaya ora ana tabrakan.
Nalika teka?
Kita ora kudu ngenteni suwe kanggo generasi anyar kompak Spanyol sing akrab. Presentasi umum bakal ditindakake ing Geneva Motor Show sabanjure ing awal Maret, kanthi komersialisasi diwiwiti ing kuartal kaping pindho 2020. Saiki ora ana rega sing diumumake kanggo SEAT Leon anyar.
