Lamborghini Huracán No. 10 000 diprodhuksi. Pengganti wis dibahas

Dibukak ing 2014, Lamborghini Huracán terus sukses sing diraih minangka salah sawijining model paling sukses ing Casa de Sant'Agata Bolognese, Gallardo. Lan kang, malih, teka kanggo ngganti.

Kanggo 10.000 unit Huracán, sing pabrikan meksa njupuk foto bebarengan karo para pekerja ing jalur produksi, iku Performante, versi model sing paling kuat. Nganggo Verde Mantis nyengsemaken, kajawi ing V10 5.2 liter ngasilake 640 hp lan torsi 600 Nm . Argumen sing ngijini sampeyan kanggo akselerasi saka 0 kanggo 100 km / h ing mung 2,9 detik, uga tekan kacepetan paling dhuwur saka 325 km / h.

Pengganti Huracán wis dibahas

Sanajan pungkasane urip Huracán durung ana ing cakrawala, kabar saka Sant'Agata Bolognese wis ngomong babagan kemungkinan penerus model kasebut. Kanthi direktur teknis Lamborghini, Maurizio Reggiani, njamin, ing statement menyang Mobil lan Driver, babagan V10, bakal terus dadi landasan ing penerus Huracán.

Yagene kita bakal perdagangan kanggo soko beda? Kapercayan kita ing mesin sing disedot kanthi alami tetep lengkap, mula kenapa mudhun menyang V8 utawa V6?

Maurizio Regianni, Direktur Teknik Lamborghini

Senajan wong sing padha tanggung jawab ora resmi ngakoni kamungkinan sing V10 bakal duwe sawetara wangun electrification, misale jek dadi kasunyatan - iku perlu kanggo ngurangi konsumsi lan emisi murah. - Elektrifikasi parsial ora bakal kaget, utamane sawise kabar yen penerus Aventador uga bisa nggunakake propulsi hibrida.

Mode 2WD ing 4WD?

Isih ing mangsa ngarep, Reggiani ngelingi yen "Lamborghini minangka abdi saka kepinginan para pelanggan", mula bakal terus nawakake solusi kabeh roda lan roda mburi. Aja nyana kanggo ndeleng sistem padha Mercedes-AMG E63 utawa BMW M5 anyar, loro-lorone karo papat-wheel drive, nanging ngijini sampeyan kanggo decouple poros ngarep, rubah menyang mobil loro-wheel drive.

Ing mratelakake panemume, nginstall sistem sing ngidini ngoper antarane permanen kabeh-wheel drive lan mburi-mung drive, dening mung mencet tombol, ora mung nambah bobot saka pesawat, nanging ing mode loro-wheel drive, kita nindakake ballast ekstra rasah. .

Kajaba iku, suspensi terus dioptimalake kanggo kabeh-wheel drive, sanajan mode drive mung mburi aktif. Sejatine, "komitmen sing gedhe banget, lan dudu solusi sing paling apik sing bisa ditawakake. Dadi, kanggo kita, iki dudu pilihan.