Warta kasebut saka American New York Times, sing nyoroti duplikat keyless (keyless) tombol push sistem wiwitan - praktis lan fungsional ing tangan siji, nanging uga karo macem-macem risiko ing sisih liyane.
Miturut publikasi padha, ing 28 tiwas lan 45 ciloko nyebabake driver lali mateni mesin - menet tombol maneh -, sing ninggalake mobil mlaku ing garasi (lingkungan sing ditutup) lan pungkasane dadi korban keracunan karbon monoksida - pembalap ninggalake mobil nganggo "kunci", nganggep yen mesin mati.
Kanggo sawetara ombone, iku uga minangka akibat saka karya rampung dening engineers ing tingkat engine. Yaiku, ndadekake wong-wong mau saya sepi lan luwih wicaksana ing operasi, ndadékaké kanggo pembalap liyane disambi utawa wong tuwa ora sadhar yen padha ninggalake mobil mlaku.
Sistem wiwitan tanpa tombol lan tombol saiki nggawe meh setengah saka 17 yuta mobil sing didol saben taun ing AS.
Motivasi dening akeh jinis kahanan iki, New York Times nunjukake driji ing produsen mobil, sing umume ora nggatekake kabutuhan sistem keamanan sekunder sing kerja bareng karo teknologi starter tanpa kunci.
Ing kasus tartamtu ing Amerika Serikat, badan pangaturan kanggo safety dalan, National Highway Traffic Safety (NHTSA), bakal wis diwenehi angger-angger anyar, kang yakuwi kanggo meksa mobil duwe sistem tandha, kang warns driver sing mobil iku. ing.
Soko sing, kanthi cara, nglengkapi apa sing wis ana, contone, ing model Ford paling anyar, sing nduweni piranti sing mateni mesin kanthi otomatis, sawise 30 menit kanthi mobil ora bisa mlaku lan kunci metu saka kendaraan.
FOLLOW KAMI DI YOUTUBE Subscribe channel kami
Pitakonan tetep: conto sing kudu ditindakake ing Eropa?