Sawise renovasi gambar merek kanthi logo anyar, sing bisa dideleng ing kene, merek Inggris saiki menehi transmisi otomatis anyar, pungkasane, kanthi kopling ganda.
Transmisi otomatis sadurungé digunakake dening MINI, padha digunakake kanggo taun dening BMW, saka ZF, karo "mung" enem kacepetan, lan sanajan ora ana bentet, iku amarga kacepetan gearbox pindho genggaman.
Kanthi gearshifts malah luwih cepet, comfort luwih lan efficiency luwih, transmisi otomatis Steptronic pitu-kacepetan anyar bakal kasedhiya minangka pilihan kanggo transmisi manual enem-kacepetan, lan njamin gearshifts tanpa gangguan torsi.
Merek kasebut ngaku manawa nyopir kesenengan saya tambah, dene kenyamanan nyopir transmisi otomatis dijaga.
Ngiringi owah-owahan iki uga pamilih anyar kang wis particularity bali otomatis menyang posisi wiwitan, sawise milih D, N lan R mode, nalika posisi taman (P) saiki diaktifake liwat tombol ing ndhuwur lever. Ing praktik, sistem kasebut bakal digunakake kanthi cara sing padha karo model merek ibu, BMW, kanthi printah jinis joystick. Mode olahraga (S) diaktifake kanthi mindhah pamilih ngiwa, kaya mode manual (M).
Pamilih anyar uga bakal nambah kenyamanan ing maneuver parkir saben dina.
Apa iki kopling ganda?
Nalika siji kopling "aktif", liyane "ora aktif" lan ora ngirim daya menyang gembong. Mangkono, nalika urutan kanggo ngganti rasio diwenehi, tinimbang sistem pindah Komplek teka menyang muter, soko banget prasaja: siji kopling dadi kanggo tumindak lan liyane dadi "ngaso".
Salah sijine clutches tanggung jawab kanggo gear genap (2,4,6…) dene liyane tanggung jawab kanggo gear ganjil (1,3,5,7… lan R). Banjur iku pitakonan saka clutches njupuk siji kanggo bantuan gearbox ing nepaki sawijining fungsi: kanggo ngurangi gerakan crankshaft lan ngirim menyang gembong.
Transmisi anyar uga kalebu fungsi sing ngidini, liwat sistem navigasi, kanthi otomatis ngganti rasio awis sing paling bener kanggo acara kasebut.
Kanggo mesthekake manawa gear ing gear tansah bener, sistem kontrol elektronik gearbox uga nganalisa dalan kanthi permanen, posisi throttle, kacepetan mesin, kacepetan sing cocog kanggo jinis rute lan mode nyopir sing dipilih, saéngga bisa prédhiksi niyate sopir.
Kanthi cara iki, kothak anyar uga entuk konsumsi sing luwih apik lan tingkat emisi polutan sing luwih murah.
Aplikasi kothak anyar samesthine bakal digawe ing produksi wiwit Maret 2018, lan kanggo model telung lan limang lawang, kalebu varian cabrio. Sembarang mau mesthi ana ing versi MINI One, MINI Cooper, MINI Cooper S lan MINI Cooper D. Versi MINI Cooper SD lan John Cooper Works isih kudu digarap transmisi otomatis Steptronic wolung kacepetan.