Dikarepake yen ing grup mobil kesulitan lan alangan bakal diatasi bebarengan. Nanging iki ora tansah kasus. Iki kedadeyan ing grup Volkswagen, nglibatake rong merek, Porsche lan Audi.
Kanca, kanca ... bisnis loro
Klompok Jerman ora kebal karo ketegangan internal - mung wingi kita nyatakake langkah-langkah sing bisa ditindakake kanggo nyuda kompetisi internal Skoda kanggo merek Volkswagen. Saiki Dieselgate dadi titik ngomong. Wis rong taun wiwit skandal manipulasi emisi saka sawetara mesin diesel digawe umum, nanging akibate terus mundhak, kaya biaya.
Saliyane 2.0 TDI (EA189) sing ana ing tengah skandal, 3.0 TDI V6 uga mbukak piranti lunak manipulatif. engine iki, Originally saka Audi, dilengkapi ora mung model account, uga liyane saka Volkswagen lan Porsche. Secara total, sekitar 80.000 mobil saka telung merek kasebut kena pengaruh ing AS lan, luwih anyar, pamrentah Jerman malah nglarang penjualan Porsche Cayenne sing dilengkapi mesin iki.
Wajar yen merek Stuttgart ora nggatekake perkara kasebut. Ora mung wis "nyeret" menyang skandal, biaya sing mbuktekaken dhuwur. Miturut koran Jerman Bild, Porsche nuntut ganti rugi saka Audi, sing ngembangake mesin kasebut, kanggo 200 yuta euro kanggo biaya related kanggo operasi koleksi, dhukungan pelanggan lan saran legal.
Saiki, ora ana merek sing menehi pernyataan resmi babagan perkara kasebut. Sing dingerteni yaiku Porsche durung ngetrapake proses hukum kanggo ngetrapake pembayaran, mung panjaluk resmi. Dadi uga ora jelas apa tumindak Porsche ing mangsa ngarep yen Audi ora gelem mbayar.