A lambang reborn, sing carane kita ditetepake ing MAT Stratos nalika kita ketemu wong, lan iku ora koyone kaya kita padha salah.
Wedge-shaped, nggambarake garis futuristik - teka saka tangan master Gandini - saka Lancia Stratos asli? kado. Mesin Ferrari atmosfer ing posisi tengah mburi? Ya, ana uga.
Ya, MAT Stratos ora lair kanggo saingan, amarga Lancia Stratos nindakake kanthi sukses ing taun 1970-an - menehi gelar konstruktor ing Kejuaraan Rally World kanggo Lancia ing 1973, 1974 lan 1975. Kita bisa nyuda dadi latihan saka gaya gedhine, ing pakurmatan kanggo asli, nanging sampeyan bakal nemokake ing video iki, iku luwih saka iku.
Luwih cilik, luwih entheng, luwih kuat
MAT Stratos bedo saka Lancia Stratos ing aspèk tombol, jalaran saka basa padha digunakake, sing Ferrari F430, kanggo nggawe kasunyatan. Mesin tetep Ferrari, ora V6 kaya asline, nanging V8; lan posisine, sanajan isih ana ing tengah mburi, dadi longitudinal tinimbang transversal.
Langganan newsletter kita
Kita meh bisa nganggep, ing jeneng tradisi, F430 SWB (Short Wheel Base), yaiku, F430 karo wheelbase cendhak, minangka 20 cm padha dibusak saka Ferrari donor (2,4 m tinimbang 2,6 m). ), njamin proporsi sing tepat kanggo Stratos, lan nyebabake kewan sing beda saka sudut pandang dinamis.
Apa maneh, MAT Stratos, ngumumake kira-kira 1250 kg garing, malah luwih entheng tinimbang 430 Scuderia ing 90 kg, lan bisa narik 30 hp liyane saka 4.3 V8 tinimbang iki - total 540 hp.
Luwih kuat, luwih entheng, luwih lincah bakal cukup, nanging icing ing kue yaiku kita bisa nglengkapi MAT Stratos kanthi gearbox manual - barang langka ing F430 lan mokal kanggo entuk 430 Scuderia ... Siji bahan sing njupuk pengalaman nyopir menyang tingkat liyane.
Dadi ujare wartawan lan presenter sing kondhang, Jason Cammisa sing bali, sing duwe kesempatan kanggo nyoba mesin khusus iki kanggo saluran YouTube Resmi ISSIMI.
Ing video kita bisa nemokake asal saka Stratos anyar iki, kang tanggal bali luwih saka rong puluh taun, lan proses dawa nganti dadi kasunyatan, ngendi malah "kita" Tiago Monteiro wis ngandika, wis nyumbang kanggo pangembangan pisanan. prototipe ing 2010.
Cammisa iki kesengsem banget karo MAT Stratos - mobil minangka macem dipikir minangka drive -. kang rampung karo tembung "Ferrari V8 paling tau digawe", statement sing bakal ngerti detractors sawijining, ora mangu. Tetep karo video ing basa Inggris sing, sayangé, ora ana subtitle: