Dikenalake udakara patang wulan kepungkur, iX, SUV listrik paling dhuwur ing BMW, ana ing tahap pungkasan pembangunan lan samesthine bakal teka ing pasar sadurunge pungkasan taun iki.
Nanging ing sawetoro wektu, merek Munich mbukak - sithik-sithik - sawetara rahasia. Dadi, rincian pisanan babagan rong versi sing bakal kasedhiya nalika diluncurake bubar dirilis: BMW iX xDrive40 lan BMW iX xDrive50.
Ing varian xDrive40, BMW iX bakal ngembangake tenaga sekitar 240 kW, sekitar 325 hp, saka rong motor listrik, siji saben gandar. Mulane, kita ngadhepi proposal kanggo total traksi, amarga jeneng "xDrive" wis disaranake.
Ing konfigurasi iki, SUV listrik pabrikan Bavarian bakal bisa nyepetake saka 0 nganti 100 km / jam kurang saka enem detik lan bakal duwe jarak sekitar 400 kilometer, amarga baterei 70 kWh.
Bisa ndhukung beban nganti 150 kW, tegese bisa pulih 90 km otonomi mung sajrone 10 menit.
Versi sing luwih kuat "ngirim" 500 hp
Ing versi paling kuat saka sawetara - paling adoh - xDrive50, BMW iX terus fitur motor listrik saben poros (lan kabeh-wheel drive), nanging weruh munggah daya maksimum kanggo 370 kW, padha karo sethitik. luwih saka 500 hp.
Thanks kanggo dorongan iki, sampeyan bisa tekan 0 nganti 100 km/jam kurang saka limang detik, nanging kaya versi xDrive40, kacepetan maksimum diwatesi sacara elektronik nganti 200 km/jam.
Thanks kanggo baterei 100 kWh lan efisiensi sing bisa ngidini - miturut BMW - konsumsi kurang saka 21 kWh kanggo saben 100 km lelungan, iX xDrive50 ngumumake otonomi luwih saka 600 km (ing siklus WLTP) lan ndhukung pangisi daya nganti 200. kW, supaya bisa "entuk" 120 km otonomi mung 10 menit ngisi daya.
Ing versi apa wae, lan kaya sing wis kedadeyan ing BMW iX3, motor kasebut sinkron, kanthi impeller rotor sing disebabake dening sumber energi listrik lan ora kanthi magnet permanen sing tetep, sing ndadekake bisa nyegah panggunaan logam langka. ing komponen magnetik. Nonton utawa deleng tes Guilherme Costa babagan iX3, SUV listrik pertama BMW:
Interior karo bahan daur ulang
Tanggung jawab lingkungan BMW iX ora winates ing powertrain sing "nyenengake" lan uga dirasakake ing kabin, ing ngendi kita nemokake bahan daur ulang. Conto iki yaiku karpet sing digawe saka jala sing ditemokake saka segara lan kain pelapis kulit sing disamak nganggo ekstrak godhong zaitun.
Sistem iDrive 8 BMW bakal miwiti debut ing iX.
"Digawe kanggo nyedhiyakake kualitas urip lan kesejahteraan kanggo sopir lan penumpang", interior iX nduweni desain sing resik lan minimalis, nanging nawakake teknologi paling anyar saka merek Jerman, ing antarane yaiku sistem iDrive sing dianyari, sing uga bakal digunakake. dening BMW i4.
Rong layar 12.3" lan 14.9" mbentuk panel ukuran sing akeh lan nggabungake kontrol iX iki, sing bakal dadi model produksi BMW pertama sing nyedhiyakake setir kanthi… heksagonal. Merek Jerman ngakoni manawa diilhami dening jagad kompetisi kanggo nggawe lan njamin mbantu nambah visibilitas panel instrumen kendaraan.
Pira regane?
Rega kanggo pasar Portugis durung dingerteni, nanging BMW wis ngumumake rega entri iX ing wilayah Jerman: 77 300 EUR kanggo versi xDrive40.