Kanthi nomer produksi munggah, uga nomer Unit dikirim, ing Model Tesla 3 ngrambah feat penting Juli pungkasan ing pasar Amérika Lor, wis mlebu Top 20 model paling laris. Yen kita njupuk pick-up lan SUV metu saka persamaan, Model 3 ana ing Top 10 mobil paling laris.
Ing njero EVs ngira yen udakara udakara 14,250 unit dikirim ing wulan Juli, dene angka perkiraan Tesla (merek mung nyedhiyakake nomer tartamtu saben kuartal) nggawe angka antarane 13,800 lan 14,000 unit.
Preduli saka regane dianggep, Tesla Model 3 ing AS adol luwih saka total dodolan gabungan saka BMW 3 Series, Mercedes-Benz C-Class, Audi A4 lan saloons liyane ing babagan. Nyengsemaken…
Tesla dhewe ngaku yen Model 3, kanthi nomer kasebut, entuk 52% bagean saka segmen kasebut , sing, ing kabeh tingkat, akeh banget. Salajengipun, considering sing iki 100% model elektrik, lan versi akses, Model 3 akeh diiklanake kanggo $35,000, malah durung miwiti arep ing Advertisement.
Mobil apa sing didagangake pelanggan kanggo Tesla Model 3?
Nalika nomer akeh, Tesla wis ngrilis data anyar babagan pelanggan anyar, utamane babagan mobil sing paling umum disedhiyakake kanggo ngalih Model 3, lan sawetara model ing dhaptar kasebut kaget. Dhaptar sing ditampilake ora ngurmati pesenan tartamtu, lan Tesla ora kalebu pelanggan sing ngganti Tesla liyane kanggo Model 3:
- BMW Seri 3 Kab
- Honda Accord Kab
- Honda Civic Kab
- Nissan Leaf Kab
- Toyota Prius Kab
Yen ing Toyota Prius Kab (hibrida) lan Nissan Leaf Kab (listrik) ora kaget ana - model kanthi kredensial "ijo", ing ngendi Model 3 pas, katon minangka "langkah sabanjure", kanthi kapasitas utawa uga minangka mobil (posisi) - kanggo model loro Honda lan BMW. 3 Seri menehi panganan kanggo dipikirake.
Ing kasus Hondas - Civic lan Accord minangka rong model paling laris ing AS - nuduhake manawa daya tarik Tesla Model 3 ngluwihi kategorisasi utawa segmen. THE sipil ana bagean ing ngisor Model 3, lan kaya sing wis kasebut, $35,000 Model 3 durung kasedhiya. Iki bisa uga minangka bukti sing paling jelas yen impen Elon Musk kanggo demokratisasi mobil listrik katon sampurna nalika wong dagang Civic sing terjangkau kanggo Model 3 kanthi rega transaksi rata-rata $50.000.
Ing kasus saka BMW Seri 3 Kab , uga cukup mbukak, amarga pelanggan saloon premium khas AS minangka salah sawijining target Musk. Model S wis bisa "nyolong" pelanggan saka pelanggan tradisional trio Jerman, lan Model 3 katon padha ing segmen ing ngisor iki. Yen wis "nyolong" pelanggan ing bagean ngisor Series 3, kabeh wedi ing bagean saka kompetisi Jerman koyone dikonfirmasi.
Miturut eksekutif Audi, ngomong karo Green Car Reports, tugas kanggo ngetrapake mobil listrik uga amarga kasunyatane Tesla wis ngilangi reputasi minangka inovator, reputasi sing bisa dadi penentu ing wektu kanggo milih sing sabanjure. mobil premium.
Langganan saluran Youtube kita.
Iku mung asil sasi, lan ing sasi teka kita bakal weruh asil padha minangka Tesla ramps munggah produksi lan ngisi atusan ewu pesenan isih backlog. Apa bakal sustainable ing jangka panjang?