Sanajan jaman saiki wis angel kanggo mesin diesel, BMW tetep yakin manawa pungkasane mesin kasebut isih adoh. Kapercayan kasebut asale saka kepastian manawa merek kasebut duwe mesin diesel paling apik ing pasar, paling ora miturut pratelan sing diwenehake dening Klaus Froehlich, anggota manajemen pangembangan BMW, menyang majalah Australia GoAuto.
Miturut Froehlich, ing BMW nduweni mesin diesel paling polusi ing pasar, sing dianggep minangka solusi sing apik babagan emisi CO2 lan saka sudut pandang konsumen. Klaus Froehlich uga ngritik sikap sing ditindakake dening politisi Eropa lan serangan ing jinis motorisasi iki.
Eksekutif BMW percaya yen mesin diesel bisa urip bebarengan karo pilihan bensin lan listrik. Nanging, senadyan kapercayan sing ditampilake ing mesin Diesel, merek kasebut nganggep manawa pangurangan tawaran mesin diesel ing kisarane ora bisa dihindari.
Mesin Diesel Cilik Terus, Luwih Gedhe
Nanging ora kabeh rosy kanggo BMW Diesel, minangka yen mesin diesel papat lan enem silinder duwe mangsa dijamin, padha ora bisa ngandika kanggo mesin luwih kuat lan Komplek kaya sing equips BMW M550d xDrive. 3.0L karo papat turbo dianggep minangka diesel enem silinder paling kuat ing industri mobil, nanging Froehlich ngakoni bakal angel kanggo ngrampungake watesan emisi sing luwih ketat.
Langganan buletin kita ing kene
Eksekutif merek Jerman uga nyatakake yen wilayah pasar cilik ing ngendi BMW M550d xDrive dumunung meh ora bisa nambah investasi kanggo mesthekake yen mesin bakal tundhuk karo watesan anyar. Klaus Froehlich digunakake minangka conto 3.0 liter (kang kasedhiya ing versi karo siji, loro utawa papat turbos) kanggo defend sing ing mangsa account mbokmenawa bakal nganggo solusi prasaja ngendi engine padha ana ing rong tingkat daya tanpa mrintahake utama. owah-owahan.
Langganan saluran Youtube kita.