Jaguar makarya lan mutusake kanggo menehi "hadiah" kanggo para pemilik I-Pace. Mupangat saka pelajaran sing disinaoni saka I-Pace eTrophy lan analisis data perjalanan nyata, merek Inggris ngembangake nganyari piranti lunak kanggo SUV listrik.
Tujuane yaiku kanggo ngoptimalake manajemen baterei, manajemen termal lan operasi sistem penggerak kabeh roda.
Sanajan kabeh iki ngidini, miturut Jaguar, paningkatan otonomi 20 km, sejatine nilai resmi tetep ana ing antarane 415 lan 470 km (siklus WLTP), kanthi merek milih ora homologake otonomi iki.
Iku amarga? Amarga, minangka juru wicoro Jaguar marang Autocar, merek kasebut rumangsa "sumber daya sing dibutuhake kanggo nindakake sertifikasi ulang luwih apik kanggo nandur modal ing pangembangan produk".
Apa sing wis owah?
Kanggo wiwitan, pengalaman sing dipikolehi ing I-Pace eTrophy ngidini Jaguar mriksa sistem penggerak kabeh roda I-Pace. Tujuane yaiku supaya luwih efisien nyebarake torsi ing antarane mesin ngarep lan mburi nalika nyopir ing mode ECO.
Langganan newsletter kita
Ing babagan manajemen termal, nganyari Jaguar bisa nambah panggunaan grille radiator aktif, nutup "blades" kanggo nambah aerodinamika. Pungkasan, babagan manajemen baterei, nganyari iki ngidini baterei bisa digunakake kanthi daya sing luwih murah tinimbang sadurunge, tanpa mengaruhi daya tahan utawa kinerja.
Minangka kanggo analisis data saka bab 80 yuta kilometer kesah dening Jaguar I-Pace , iki ngidini kita kanggo maneh efficiency rem regenerative (wiwit kanggo ngumpulake liyane energi ing kacepetan kurang) lan pitungan otonomi, kang dadi luwih tepat lan luwih nggambarake laku driving gaya (thanks kanggo algoritma anyar).
Apa sing kudu dak lakoni?
Miturut Jaguar, supaya para pelanggan entuk nganyari kasebut, dheweke kudu menyang dealer merek kasebut. Saliyane nganyari kasebut, I-Pace uga ndeleng fungsi nganyari remot ("Over the Air") wis apik.
Saiki, ora dingerteni kapan nganyari kasebut bakal kasedhiya ing kene utawa manawa ana biaya sing ana gandhengane.