Sawise sawetara taun wis nimbang ngilangi rong jalur lalu lintas ing Circular 2nd kanggo nggawe dalan kanggo koridor ijo lan ngurangi watesan kacepetan ing jalur kasebut saka 80 km / jam saiki dadi 50 km / jam, Dewan Kota Lisbon kayane duwe rencana liyane. kanggo apa iku salah siji saka dalan paling sibuk (lan rame) ing ibukutha.
Ide kasebut dicethakaké dening Miguel Gaspar, anggota dewan kanggo mobilitas ing Dewan Kutha Lisbon, ing wawancara karo "Transportes em Revista" lan negesake manawa, sanajan wis nilar rencana nggawe koridor ijo, eksekutif kotamadya terus ngrancang kanggo ngganti kanthi jero. circular 2.
Miturut Miguel Gaspar, rencana kasebut kalebu nggawe sistem transportasi ing sumbu tengah Circular 2nd, nyatakake yen dewan kasebut "nyinaoni kemungkinan nempatake sistem transportasi ing poros tengah, sing bisa dadi rel ringan utawa BRT ( Busway)”.
Proyek kotamadya utawa regional? kuwi pitakonan
Miturut Miguel Gaspar, eksekutif kotamadya wis ngerti ngendi arep mandheg lan carane njupuk wong menyang wong-wong mau, ujar: "kita bisa mandheg ing jejere stasiun sepur Benfica, ing wilayah Colombo, ing Torres de Lisboa, Campo Grande, Bandara (…) lan ing Avenida Marechal Gomes da Costa, banjur nyambung menyang Gare do Oriente”.
Langganan newsletter kita
Amarga kepastian sing wis ana ing Dewan Kota Lisbon babagan proyek kasebut, pitakonan sing muncul yaiku apa iki bakal dadi proyek eksklusif kotamadya Lisbon utawa bakal kalebu kotamadya liyane ing Wilayah Metropolitan Lisbon (AML).
Miguel Gaspar, dewan kanggo mobilitas ing Dewan Kutha LisbonKanggo ngakses papan kost, wong mung kudu munggah utawa mudhun undhak-undhakan
Miturut Miguel Gaspar, pilihan kaloro paling kamungkinan, karo anggota dewan ngrujuk: "Kita luwih cenderung menyang hipotesis pungkasan iki, amarga mengko sistem iki bisa pas menyang CRIL karo koridor BRT saka A5. Iki bakal ngidini kanggo soko mirunggan, kang sambungan langsung saka Oeiras lan Cascais kanggo bandara lan Gare do Oriente ".
Kanthi gati kanggo nggawe rencana antar kotamadya, Miguel Gaspar nguatake gagasan kasebut, kanthi nyebutake "rong pertiga wong sing kerja ing Lisbon ora manggon ing kutha kasebut. Lan mulane CML tansah ujar manawa mobilitas ing Lisbon mung ditanggulangi nalika masalah Metropolitan Area ditanggulangi ".
rencana liyane
Miturut Miguel Gaspar, rencana direncanakake kayata sambungan Alcântara, Ajuda, Restelo, São Francisco Xavier lan Miraflores (liwat lampu / trem); nggawe koridor transportasi umum antarane Santa Apolónia lan Gare do Oriente utawa extension saka 15 rute trem kanggo Jamor lan Santa Apolónia.
Anggota dewan kasebut uga nyatakake yen proyek liyane ing meja yaiku nggawe koridor BRT (busway) ing wilayah Alta de Lisboa.
Ing ruang lingkup AML, Miguel Gaspar nyebutake yen ana proyek kanggo nyambungake Algés menyang Reboleira (lan garis Sintra lan Cascais); Paço d'Arcos ao Cacém; Odivelas, Ramada, Rumah Sakit Beatriz Ângelo lan Infantado lan Gare do Oriente menyang Portela de Sacavém, lan diskusi ditindakake apa sambungan kasebut kudu nganggo rel ringan utawa BRT.
Sumber: Transport in Review