Carlos Tavares, wong Portugis sing dadi pimpinan Stellantis, percaya yen kekurangan semikonduktor sing mengaruhi produsen lan mbatesi produksi mobil ing sawetara wulan kepungkur bakal terus nganti 2022.
Kekurangan semikonduktor nyebabake penurunan produksi ing Stellantis udakara udakara 190.000 unit ing separo pisanan, sing isih ora nyegah perusahaan kasebut minangka asil gabungan antara Groupe PSA lan FCA kanggo nuduhake asil positif.
Ing intervensi ing acara Asosiasi Pers Otomotif, ing Detroit (AS), lan dikutip dening Automotive News, direktur eksekutif Stellantis ora optimis babagan mbesuk.
Carlos Tavares, Direktur Eksekutif StellantisKrisis semikonduktor, saka kabeh sing dakdeleng lan ora yakin aku bisa ndeleng kabeh, bakal gampang nyeret menyang 2022 amarga aku ora weruh pratandha sing cukup yen produksi tambahan saka pemasok Asia bakal teka ing Kulon ing mangsa ngarep.
Pernyataan pejabat Portugis iki ora suwe sawise campur tangan sing padha karo Daimler, sing ngandhakake yen kekurangan kripik bakal mengaruhi penjualan mobil ing separo kapindho 2021 lan bakal nganti 2022.
Sawetara pabrikan wis bisa ngatasi kekurangan chip kanthi ngilangi fungsi mobil, dene liyane - kaya Ford, kanthi pick-up F-150 - wis nggawe kendaraan tanpa chip sing dibutuhake lan saiki tetep diparkir nganti perakitan bisa rampung. .
Carlos Tavares uga ngandhakake yen Stellantis nggawe keputusan babagan carane ngganti macem-macem chip sing arep digunakake lan nambahake yen "mbutuhake udakara 18 wulan kanggo ngrancang ulang kendaraan kanggo nggunakake chip sing beda" amarga kecanggihan teknologi kasebut.
Prioritas kanggo model kanthi wates ndhuwur
Nalika kahanan iki ana, dikonfirmasi Tavares sing Stellantis bakal terus prioritas kanggo model karo bathi MediaWiki luwih kanggo nampa Kripik ana.
Ing pidato sing padha, Tavares uga ngandhani masa depan grup kasebut lan ujar manawa Stellantis duwe kapasitas kanggo nambah investasi ing elektrifikasi ngluwihi 30 milyar euro sing direncanakake ing taun 2025.
Saliyane iki, Carlos Tavares uga ngonfirmasi manawa Stellantis bisa nambah jumlah pabrik baterei ngluwihi limang gigafactories sing wis direncanakake: telu ing Eropa lan loro ing Amerika Utara (paling ora ana siji ing AS).