Iku mung teka ing Portugal ing awal 2020, nanging kita wis duwe kesempatan kanggo dadi ing rodha unprecedented. Peugeot e-208 Kab , versi listrik saka sarana Prancis anyar.
Bubar, kita weruh Guilherme nguji kabeh versi Peugeot 208 anyar, menehi rekomendasi sing paling imbang kabeh. Kita ninggalake e-208 ing kesempatan kasebut, amarga nimbang pentinge lan beda karo 208 liyane, mesthine kudu diwenehi perhatian khusus.
Ing video kasebut, sampeyan bisa ngetutake Diogo ing Peugeot e-208 anyar, ing ngendi dheweke bakal menehi kabeh rincian sing sampeyan kudu ngerti babagan proposal listrik merek Prancis:
Pira regane?
Rega saka 32 150 Euro lan bisa munggah kanggo 37 650 euro ing tingkat GT eksklusif, Peugeot e-208 anyar adoh saka mirah - malah considering sing, Boten kados liyane 208, ora mbayar ISV (utawa IUC).
Iku biaya teknologi listrik; ora ana cara, paling ora kanggo saiki. Rega kasebut cocog karo saingan kayata pimpinan Renault Zoe - uga dadi subyek perbaikan utama.
Langganan newsletter kita
Sedulur Opel Corsa-e - platform lan baterei sing padha, nanging otonomi sing rada murah - bakal kasedhiya kanthi rega ing ngisor alangan 30,000 euro ing versi level entri.
Angka-angka
Peugeot e-208 anyar diumumake karo 340 km saka otonomi maksimum (WLTP) lan bisa cepet ngisi daya nganti 100 kW, njupuk ora luwih saka setengah jam kanggo "ngisi" 80% saka total kapasitas baterei. Lan saiki, nalika tuku e-208, Peugeot nawakake Wallbox 7,4 kW (800 euro) tanpa instalasi.
Iku uga 208 sing akselerasi paling apik - 8.1s saka 0 kanggo 100 km / h - lan uga paling kuat, gadhah 136 hp (lan 260 Nm). Iku uga paling abot saka 208, lan kanthi wates gedhe - nyalahke baterei (50kWh) sing nambah 350kg ballast.
Iku prakteke 1500 kg, tokoh manifestly exaggerated kanggo B-segmen - iku luwih abot tinimbang paling hatches panas ing ndhuwur-bagean, mung kanggo menehi idea.
Temenan, kabeh massa iki mengaruhi dinamika sawijining, lan senadyan reinforcements kayata Panhard bar ing poros mburi, e-208 mbosenke ora tetep munggah karo sadulur engine pembakaran sawijining. Ing sisih liya, iku paling penake kanggo drive , akibat saka kasepen khas kendaraan listrik.
Pungkasan, Peugeot e-208 anyar lenggah ing platform CMP multi-energi sing padha karo 208 sing isih ana - debut karo DS 3 Crossback - kanthi baterei sing disusun ing "H" ing lantai platform tanpa mengaruhi kapasitas bagasi. kompartemen, sing tetep cukup, nanging ora referensial, 311 l saka 208 sing isih ana.
Apa iki model sing bakal ngowahi sampeyan dadi listrik?