Sing anyar BMW 330e Kab teka kanggo nanggapi tantangan saiki ... lan sesuk. Luwih saka kaprigelan teknologi, elektrifikasi sing akeh banget sing wis kita saksikake ing industri otomotif, sing durung dingerteni BMW, minangka cara kanggo mesthekake yen target nyuda emisi gas omah kaca, yaiku CO2, ditemoni - paukuman amarga ora netepi. iku abot, nanging denda abot banget.
Apa maneh, watesan sing kita deleng babagan akses menyang pusat kutha utama Eropa mewajibake para pembangun duwe solusi listrik - hibrida plug-in lan listrik - kanggo mesthekake manawa modele bisa nyebar tanpa watesan.
330e anyar (G20) njupuk solusi sing padha karo sing sadurunge (F30) kanthi nggabungake mesin pembakaran internal, ing kasus iki turbo bensin 2.0 l 184 hp, kanthi motor listrik 68 hp (50 kW). 252 hp lan konsumsi homologated lan emisi CO2 sing kesengsem - 1,7 l / 100 km lan 39 g / km, mungguh.
Minangka plug-in Sato, wis kauntungan saka ngidini a Jarak listrik 59 km (+18 km saka leluhur), nggabungake baterei 12 kWh ing kompartemen bagasi - akibate ngurangi kapasitas bagasi saka 480 l dadi 375 l, mung nilai rata-rata.
Langganan newsletter kita
Siji-sijine cara kita bisa ngarahake tingkat konsumsi sing sithik kaya sing diiklanake yaiku supaya baterei tetep diisi saben wektu - ing kothak tembok 3,7 kW butuh 2h30min kanggo ngisi baterei nganti 80% saka kapasitase. Yen ora, mesin pangobongan biasane bakal nganggep beban kanggo mindhah BMW 330e, sing duwe hardware luwih akeh tinimbang Seri 3 "normal", entuk bobot 200 kg, ballast ora ramah kanggo konsumsi.
Otonomi listrik 59 km mbuktekake luwih saka cukup kanggo lelungan saben dina lan kita ora diwatesi ing rute kutha - ing mode listrik, BMW 330e bisa tekan kecepatan maksimal 140 km / jam, uga nyumbang kanggo nyuda. tagihan konsumsi ing dalan gedhe utawa malah dalan gedhe.
Ing rodha
Diogo njupuk kita nemokake iki lan fitur liyane saka BMW 330e anyar ing kontak dinamis pisanan iki lan loro saka kasunyatan sing plug-in hibrida, ana sethitik banget sing mbedakake saka 3 Series liyane:
Ora kudu dadi kapal angkasa. Iku BMW kaya liyane lan sing ora kudu bab ala.
Ana sawetara unsur tartamtu kanggo 330e, yaiku lawang loading antarane setir lan lawang ngarep; lan nang kita temokake sawetara tombol anyar - ngijini sampeyan milih antarane Sato, Electric lan mode adaptif - uga menu tartamtu ing sistem infotainment.
Ing setir, iku isih 3 Series, lan tegese kita duwe akses kanggo salah siji saka sasis paling apik ing babagan. Senadyan fokus "eco", kanthi 252 hp ing pembuangan kita, iku uga cepet banget. Aksès 0-100 km/j ditindakake kanthi 5,9 detik lan kacepetan paling dhuwur 230 km/jam. , layanan sing pantes kanggo hatch panas. Apa maneh, nalika ing mode Olahraga, 330e isih duwe trik ing lengen klambi. Saiki kita duwe akses menyang Fungsi XtraBoost sing, sajrone wolung detik, ngeculake 40 hp liyane, kanthi total daya nganti 292 hp - injeksi "nitro" sing larang regane kanggo entuk overdrive kasebut ...
BMW 330e anyar teka ing September ngarep, nanging rega pungkasan durung diumumake, kanthi indikasi bisa dadi udakara 55.000 euro.
Wektu kanggo menehi lantai kanggo Diogo: