Eropah. Target yaiku 95 g/km emisi CO2. Kenek?

Rata-rata emisi CO2 sing didaftar ing 2020 kanggo saben kendaraan anyar kurang saka target 95 g / km (NEDC2; mung wiwit taun iki, nilai sing diwilang bakal ana ing protokol WLTP) sing dibutuhake dening peraturan anyar Uni Eropa (EU). .

Iki dikandhakake dening JATO Dynamics, sing ing panaliten paling anyar nyimpulake yen rata-rata emisi CO2 mobil anyar ing 21 negara Eropa (kalebu Portugal) yaiku 106,7 g / km.

Amarga target sing dibutuhake Uni Eropa, sanajan rekor sing diraih ing taun 2020 luwih murah tinimbang sing diarepake, nanging nuduhake penurunan sing signifikan 12% dibandhingake karo 2019, malah dadi rata-rata paling murah sajrone limang taun kepungkur ing Eropa.

Miturut JATO Dynamics, ana rong alasan gedhe sing mbantu nerangake asil dandan iki: Kapisan ana hubungane karo peraturan sing saya tambah "kenceng" kanggo mobil kanthi mesin pembakaran; kaloro ana hubungane karo pandemi COVID-19, sing meksa owah-owahan gedhe ing prilaku lan uga ngasilake tambahan kanggo kendaraan hibrida lan listrik plug-in.

Ing taun nalika mayuta-yuta panuku potensial ora diijini metu saka omah-omahé, iku apik banget yen emisi rata-rata wis suda dening 15 g / km. Iki tegese owah-owahan dhasar babagan mobilitas lan predisposisi sing luwih gedhe kanggo pilihan sing lestari.

Felipe Muñoz, analis ing JATO Dynamics

Senadyan gaya iki, ana negara sing dikarepake mobil kanthi mesin pembakaran malah saya tambah, saéngga nambah emisi CO2: kita ngomong babagan Slowakia, Republik Ceko lan Polandia.

Ing sisih liya, enem negara (Belanda, Denmark, Swedia, Prancis, Finlandia lan Portugal) nyathet emisi rata-rata ing ngisor 100 g/km. Ora kaget, negara kasebut sing ndhaptar kenaikan paling gedhe ing mobil hibrida listrik lan plug-in sing didol.

Swedia ndhaptar dhaptar iki, kanthi 32% kabeh mobil anyar sing didol dadi listrik. Portugal ndhaptar rata-rata emisi paling murah nomer telu ing antarane negara sing dianalisis.

Kanggo manufaktur, ana uga bedane gedhe antarane rata-rata CO2 saben merek utawa klompok. Subaru lan Jaguar Land Rover ndhaptar kinerja paling ala, kanthi rata-rata 155,3 g/km lan 147,9 g/km.

Ing sisih liya saka skala ana Mazda, Lexus lan Toyota, kanthi rata-rata 97,5 g/km. Grup PSA, sing saiki gabung karo FCA kanggo mbentuk Stellantis, katon sakcepete, kanthi 97,8 g / km. Elinga yen target sing bakal digayuh dening manufaktur beda-beda, amarga padha nganggep bobot rata-rata (kg) saka sawetara kendaraan.