Rong taun sawise gabung ing «suku Smart» kanggo pisanan kene, aku bali menyang Smart lan ventured menyang alas kutha. Wektu iki, ing Smart Fortwo Convertible.
Saiki, kaya rong taun kepungkur, Smart tetep dadi "spesies langka" ing antarane fauna mobil. Kanggo solusi teknis, kanggo filosofi, cendhak, kanggo kabeh. Nanging ing ndhuwur kabeh, kanggo sensasi sing ditawakake kanggo kita. Sing beda karo kabeh mobil sing dakgawa.. lan aku wis nyopir akeh, percaya. Miwiti kanthi kendaraan utilitas Prancis 50 hp sing andhap asor lan pungkasan ing salah sawijining mobil sing paling capricious lan maringi hadiah kanggo dominasi ing sajarah mobil (aku isih kudu ngrampungake bagean "dominating" ...).
Motor
Kapasitas
0.9 Turbo
daya
90 hp
binar
135 Nm
Lan nalika aku ngomong babagan sensasi, aku ora ngomong babagan perasaan setir (sing ora luar biasa), kacepetan gear (sing isih ora cepet), kaku gerakan utawa kenyamanan ing papan (wheelbase cendhak). ora ngidini mukjijat) saka Smart Fortwo iki. Sapa sing pengin kabeh iki ing wong kutha milih Volkswagen Up !, Fiat 500 utawa Hyundai i10, mung kanggo sebutno sawetara (saka favorit).
Seneng opo ora...
Smart Fortwo nawakake pengalaman sing beda karo kabeh kompetisi hipotetis - apa ana pesaing kanggo Fortwo? Pengalaman sing malah dadi bek sing telat ngerem, mesin ESP lan kuat, kaya aku, nyerah. Amarga ora kabeh iku kinerja, ing cara sing padha ora kabeh iku comfort lan gadget… Smart Fortwo Convertible iki bukti sing.
Aku menehi sampeyan rong conto: parkir lan nyopir ing kutha. Loro tugas sing ngrampok taun uripku. Aku sengit! Pisanan amarga aku elek ing parkir (sampeyan bisa njaluk kula kanggo nindakake kabèh drift sirkuit, nanging ora takon kanggo parking ing podo karo pisanan) lan kaloro amarga aku kurang lan kurang rewel babagan nyopir ing kutha. (sampeyan bisa njupuk Alentejo saka Alentejo, nanging sampeyan ora bisa njupuk Alentejo saka Alentejo).
Fortwo kanthi ajaib ngowahi rong tugas kasebut dadi barang sing bisa ditanggung. Parking a Smart minangka dolanan bocah lan muter-muter ngubengi kutha ing mburi rodha lucu banget, mula aku mikir bakal dilebokake ing Curriculum Vitæ, ing bagean khusus kanggo penyelam fait.
hobi? Temtunipun: Maca, nulis, fishing, karting lan dodging lalu lintas ing Smart Fortwo.
Saiki aku ngerti kenapa aku ora nate diundang kanggo wawancara kerja. Ahead, lan bali menyang Smart Fortwo Cabrio…
Iki Smart Fortwo Convertible, sing bisa diowahi, nambah dimensi liyane kanggo pengalaman kasebut.
Ndhuwur ing wayah awan lan mlaku-mlaku ngubengi kutha (utawa mlayu saka iku…) pancen keren - sampeyan bisa maca salah sawijining "liburan" ing kene. Kaya sing dakkandhakake rong taun kepungkur nalika nyoba versi "normal" saka Fortwo, konsumsi versi iki sing dilengkapi mesin turbo 90 hp 0.9 ora apik (Aku bisa nggawe konsumsi sing luwih apik karo Peugeot 208, sing luwih gedhe lan luwih abot. ).
Nanging kita nggawe kanggo lack of friendliness saka rata-rata meh tansah ndhuwur 6,5 l / 100 km karo friendliness kita nampa saka luar negeri. Saben uwong lucu karo Convertible Smart Fortwo iki - lan unit iki utamané ing werna abu-abu matte lan karo hood burgundy dianggo tenan uga.
Lan metu saka kutha?
Kaya sing wis dakkandhakake ing sawetara kesempatan, generasi Smart Fortwo iki tumindak luwih apik tinimbang generasi sadurunge ing dalan nasional lan dalan gedhe. Iku isih ora wonder saka kurva lan comfort, nanging aman lan conveys kapercayan.
Aids elektronik tansah ing "waspada dhuwur", kadhangkala nyegah kita saka njabut minangka akeh jus sabisa saka engine karo sehat 90 hp.
Kerudung. Apa aku wis ngomong babagan hood?
hood punika otomatis lan prasaja kanggo operate. Yen sampeyan duwe garasi lan rega surcharge ora ana bedane kanggo sampeyan, pilih Smart Fortwo Convertible iki liwat versi kaku.
Panglipur akustik durung dicubit, kaku sasis durung dikompromi, lan Fortwo luwih nyenengake ing 'langit sing mbukak'.
Meh 20.000 euro kanggo Smart
Yen sampeyan pengin Smart kaya iki, njaluk siap kanggo Nihan metu meh 20 000 euro. "Meh € 20.000 kanggo mobil ukuran iki?" Sampeyan ngomong. Trik punika wonten. Iku dudu mobil… iku Pinter.
Smart Fortwo Convertible, kaya produk merek liyane, ngluwihi nilai intrinsik.
Duwe Smart minangka penegasan babagan akeh perkara sing keren lan katon apik ing media sosial. Lan miturut petunganku, regane udakara 5.000 euro. Dadi sampeyan mbayar! Aja takon aku kepiye carane entuk nilai kasebut ...
Nanging logika iku prasaja. Kanthi cara sing padha karo tas tangan saka wong lanang sing jenenge Michael Kors (yen sampeyan ora ngerti sapa iku, takon karo pacar sampeyan…) regane 500 euro. koper label putih biaya 20 euro. Pungkasane, loro-lorone nindakake fungsi sing padha, nanging sing pertama yaiku obyek sing dikarepake.
Rega. Rega. Rega.
Apa rega omong kosong? Mungkin ora. Bali menyang conto aksesoris wanita, sing bener Pak Kors sugih lan aku terus nulis babagan mobil. Kanthi cara sing padha Smart terus ngedol mobil (sing ing versi paling dhasar ora larang banget) kanthi sukses. Iki tegese konsep "oh lan kuwi larang" ing ndhuwur kabeh gumantung marang apa sing kita nilai utawa ora.
Ing kasusku, yen aku duwe anak lan yen aku duwe 20.000 euro kanggo tuku mobil, aku bakal seneng banget yen dheweke milih mobil sport RWD tangan 2 (aku malah nangis ...), nanging yen dheweke milih Smart. Fortwo Convertible, dheweke uga bakal ngerti sebabe. Senajan aku sedih…
Ing cara sing padha aku ngarep-arep ora ana sing bakal ngadili kula kanggo mikir sing mbuwang € 20.000 ing mobil kanggo trek-dina iku cukup, Aku ora bakal nggawe kesalahan kanggo menehi kritik wong kanggo tuku mobil sing nggawe wong aran apik. Ing pungkasaning jaman, sejatine rega barang kasebut diukur saka gunane utawa apa sing dirasakake. Iki kanggo karya seni, kanggo kompor lan ... kanggo mobil.
Nanging, ana prekara sing ora bisa ditrapake, amarga rega lan posisi premium Smart Fortwo Convertible. Yaiku lack saka sistem kontak keyless (ing mobil sing ndadekake flag kasunyatan sing praktis) utawa lack of sistem rem otomatis standar (ing mobil sing nglampahi urip ing kutha).
