Kita mlebu dina kaping wolu protes dening sopir taksi nglawan penetapan hukum sing ngatur kegiatan TVDE (transportasi ing kendaraan tanpa karakter saka platform elektronik), luwih dikenal minangka "Uber Uber", lan samesthine bakal mlebu. dileksanakake ing dina sabanjuré 1 November.
Nalika persetujuan diploma iki congratulated dening papat operator ing tanah nasional - Uber, Cabify, Taxify lan Chauffeur Privé - driver mendhoan, ing nalisir, miwiti protes marang diploma, kang wiwit 19 September.
Supir taksi arep mriksa konstitusionalitas "Uber Uber", ngaku yen "diploma nglanggar prinsip konstitusional kesetaraan" (Pasal 13 Konstitusi Republik Portugis), nyatakake yen "rezim hukum anyar kanggo kegiatan sing wis ana lan kalebu transportasi penumpang sing dibayar individu". Antarane sawetara pratelan liyane, mbok menawa sing paling kritis, yaiku ora ana kuota kanggo operator anyar.
Apa sing mbedakake loro-lorone
Kamentrian Lingkungan Hidup dhewe sing nyiapake dokumen kerja sing mbandhingake syarat hukum lan pengecualian antarane rong pihak, taksi lan platform. Miturut Observer, sing nduweni akses menyang dokumen kasebut, dheweke ujar manawa dokumen kasebut nyimpulake yen "taksi duwe kauntungan ing sebagian besar titik sing dianalisis".
Rujuk kabeh poin sing dianalisis:
| taksi | TVDE | |
|---|---|---|
| PAJAK | ||
| Pengecualian ISV | 70% | Ora |
| Pengecualian saka IUC | ya wis | Ora |
| Kegiatan | 6% PPN, IRC ing bathi | 6% PPN, IRC ing bathi |
| Kontribusi kanggo regulasi lan pengawasan | Ora | 5% nganti 25% |
| Potongan PPN kanthi biaya | Ya, saka regane minimal 300 euro / taun | Ora |
| Deductibility saka PPN ing diesel | ya wis | Ora |
| LISENSI | ||
| ijin | Antarane 100 euro nganti 400 euro | Kanggo ditetepake |
| PERALATAN DUKUNGAN | ||
| sawetara | 1000 euro - taximeter lan sinyal cahya; pangaturan kalibrasi peralatan | Pangembangan platform pesenan, pemetaan lan invoice elektronik; Smartphone. |
| FORMASI | ||
| Formasi wiwitan | 125 jam - Akses menyang sertifikat sing uga ngidini nyopir menyang platform | 50 jam - Akses menyang sertifikat sing ora bener kanggo nyopir taksi |
| ASURANSI | ||
| Kewajiban | Ya - luwih larang tinimbang kanggo kendaraan pribadi | Ya - luwih larang tinimbang kanggo kendaraan pribadi |
| KENDARAAN LISTRIK | ||
| Dhukungan akuisisi | Ya, antarane 5000 lan 12.500 euro saben kendaraan. Dhukungan diwenehake dening Dana kanggo Layanan Transportasi Umum, kanthi total alokasi 750 ewu euro. | Ora |
| UMUR KENDARAAN | ||
| watesan | ora ana watesan umur | 7 taun maksimal |
| AKSES PASAR | ||
| kontingensi | Ya - kontingen kotamadya | Ora |
| RATE | ||
| Ndandani | Ya — Direktorat Jenderal Kegiatan Ekonomi | Ora |
| Panganggone dalan umum | ||
| parkir khusus | Ya - Taxi stands | Ora |
| Hailing (disebut ing dalan) | ya wis | Ora |
| Via BUS | ya wis | Ora |
| JAM DRIVING | ||
| watesan | Ora | 10 jam, preduli saka nomer entitas padha nyedhiyani layanan |
| PUBLICITY | ||
| ing kendaraan | ya wis | Ora (njaba lan njero kendaraan) |
Sumber: Pengamat