Iku CEO Porsche, Oliver Blume, ing statements kanggo Autocar, sing ora ngilangi hipotesis: "karo 911, kanggo sabanjuré 10 kanggo 15 taun, kita isih bakal duwe mesin pembakaran". Banjur? Banjur mung wektu sing bakal ngomong. Iki bakal gumantung ing evolusi teknologi baterei.
Kangge, Porsche wis nyiapake generasi anyar model apik lan sawetara gosip wis nyebar babagan versi listrik pungkasane, bisa uga hibrida plug-in. Miturut Oliver Blume, platform anyar kanggo 911 sabanjure wis disiapake kanggo nampa sistem kasebut, nanging ora ateges bakal ana 911 sing bisa mobilitas ing mode listrik.
Lan 100% listrik Porsche 911?
Yen plug-in hybrid isih dibahas, Porsche listrik 911 malah metu saka pitakonan kanggo dasawarsa sabanjuré . Kenging punapa? Packaging, otonomi lan bobot. Kanggo entuk otonomi sing cukup, siji-sijine solusi yaiku nyelehake baterei ing dhasar platform 911. Iki mbutuhake nambah dhuwur mobil sport - kira-kira 1,3 meter ing generasi 991 - sing, ing mripate Porsche, bakal mungkasi 911 dadi 911.Lan supaya bisa nikmati kabeh kinerja lan kemampuan dinamis sing dikarepake saka Porsche 911, mbutuhake baterei sing cukup akeh, sing bakal nambah bobot kanthi alami, ngrusak kemampuan dinamis minangka mobil olahraga.
Porsche ora bakal muter karo lambang sawijining
911 bakal tetep, kanggo wektu iki, kaya dhewe. Nanging yen lan nalika pelanggan wis siyap kanggo 911 listrik? Porsche ora bakal kejiret, mula merek kasebut bakal terus njelajah dalan kasebut ing prototipe pangembangan nganti pirang-pirang taun.
Porsche Electrics Kab
Porsche wis dadi prototipe tes dalan saka model produksi Mission E, saloon ing endi wae ing antarane 911 lan Panamera, lan bakal dadi kendaraan listrik 100% pertama kanggo merek Jerman.
Michael Steiner, kepala riset lan pangembangan Porsche, ngandika sing Mission E saiki ing titik becik antarane dimensi, packaging lan kinerja kaya mobil olahraga, nggunakake listrik. Porsche mutusaké kanggo tindakake path beda saka manufaktur liyane dening totoan ing mobil relatif kurang lan ora crossover a / SUV. Presentasi kasebut dijadwalake kanggo 2019, nanging kabeh nuduhake wiwitan komersial mung ing 2020.
Sawise Mission E - model produksi bakal duwe jeneng liyane - listrik kapindho merek Jerman bakal SUV. Kabeh nuduhake iku varian saka Macan generasi kapindho.
Porsche wis menang Le Mans kaping telu karo plug-in 919 Sato, supaya nggunakake solusi jinis iki ing mobil produksi njamin kredibilitas perlu. Oliver Blume nuduhake resepsi Panamera Turbo S E-Hybrid sing apik banget dening para pelanggan - 680 hp, duweni V8 Turbo lan motor listrik - nuduhake manawa dheweke ana ing dalan sing bener. . Muga-muga Cayenne bakal nampa klompok nyopir sing padha.