Wektu Tipe R kanthi mesin atmosfer sing munggah revs kaya ora ana sesuk saya adoh. Saiki, tendhangan VTEC mitos minangka memori sing adoh diganti karo tendhangan binar mid-range, kanthi supercharging.
Ora bakal mandheg ing kene… Ketik REV?
Iku misale jek ironic yen nggabungake huruf EV kanggo R asil ing diminutive Inggris kanggo rotasi. Nanging aja nganti kesasar. Kita ora ngomong bab bali saka mesin atmosfer mitos saged liwat 8000 rpm. EV nuduhake Kendaraan Listrik, utawa kendaraan listrik.Kanthi tembung liyane, kanthi cara sing padha karo Tipe R sing nemtokake model paling sporti merek kasebut, Honda ngarepake Type REV nindakake perkara sing padha kanggo hibrida lan listrik. Iku donya anyar, tanpa mangu.
Lan considering teaser, katon kaya calon pisanan kanggo perawatan Tipe REV bakal Civic. Sing kita ngerti yaiku saiki iki mung prototipe, kanthi fungsional, sing bakal ditampilake sakcepete.
Teknologi diimpor saka Honda NSX
Miturut sumber ing Razão Automóvel, prototipe kasebut minangka asil gabungan saka powertrain Civic Type R karo sistem Sport Hybrid Super Handling AllWheel Drive (SH-AWD) sing bisa ditemokake ing Honda NSX.
Elinga yen mobil olahraga Jepang nggabungke V6 twin-turbo karo telung motor listrik - siji dipanggonke antarane transmisi lan mesin lan loro ing ngarep, siji kanggo saben wheel . Iku sistem Komplek - ngerti kabeh rincian kene.
Saiki, Civic minangka "kabeh ahead" kanthi gearbox manual, ora kaya NSX sing nduweni mesin mburi tengah lan gearbox kopling ganda. Honda misale jek wis simplified sistem ing adaptasi kanggo Civic.
Tipe REV bakal njaga kothak manual Tipe R, dispensing karo motor listrik ing transmisi. Lan motor listrik ngarep NSX saiki nguwasani poros mburi Civic. Mulane Civic Type REV bakal dadi AWD (All Wheel Drive).
Yen motor listrik padha karo NSX, iku tegese padha bakal kontribusi karo 74 hp lan 147 Nm torsi ing nul revolusi. Ing kombinasi karo 320 hp saka 2.0 Turbo saka Civic Type R anyar, Tipe REV kudu banget cedhak 400 hp.
Motor listrik bakal didhukung dening baterei lithium lan rem ngarep bakal entuk kapasitas regeneratif. Nambahake elektron menyang powertrain tegese ballast. Honda misale jek weruh iki lan nyebataken cathetan singkat ing Jeksa Agung bisa ngetokake iki, kang prototipe janji bakal "njelajah dalan anyar ora mung ing syarat-syarat kelestarian, nanging uga riset materi".
Efek saka nyopir poros mburi, kanthi mesin sing bisa ngasilake torsi "sakepan", kudu dadi salah sawijining aspek sing paling nyenengake babagan Tipe REV ing mangsa ngarep. Ngalih saka prototipe menyang produksi bakal dadi saingan alternatif lan nggumunake kanggo mesin kaya Ford Focus RS, Mercedes-AMG A 45 utawa Audi RS3 anyar.
Kita kudu ngenteni sawetara wektu kanggo ngerti rincian babagan hatch mega iki. Apa Honda wis siyap ing jangka menengah kanggo mungkasi akronim Type R mitos lan ngganti karo Tipe REV sing electrifying?
Saiki bali menyang kasunyatan. Sugeng Dina April Mop!