THE BMW M3 CSL (E46) dianggep dening akeh minangka sing paling apik saka kabeh M3 digawe nganti saiki, meh sampurna M3 — meh… Mung alesan kanggo kritik? Panjenengan SMG II transmisi semi-otomatis.
BMW M3 CSL diluncurake ing 2003, lan sanajan SMG II minangka salah sawijining transmisi paling canggih ing wektu kasebut, sejatine jawabane adoh saka refinement sing katon ing kabeh mesin liyane - lompatan sing dikirimake. digawe isih nyengsemaken. automatics iya, utamané karo rawuh saka clutches pindho.
Ora nggumunake yen ing pirang-pirang tes sing ditindakake ing CSL utawa Coupé Sport Leichtbau - kaya ... coupé olahraga ringan - ana sawetara telpon supaya BMW diluncurake nganggo gearbox manual. Soko sing ora tau kedadeyan…
Ora ana sing ngalangi pemilik kanggo nantang tantangan sing mbebayani kanggo ngowahi BMW M3 CSL dadi mobil olahraga sing dianggep saben wong wiwit wiwitan. Iku pamit kanggo SMG II, lan sambutan kanggo kelet anyar lan pedal katelu.
Langganan newsletter kita
Iku ora karya amatir; konversi iki digawa metu dening Darragh Doyle, sing ora mung ndarbeni perusahaan karo jeneng aptly Kabeh M3s, nanging dhewe wis latar mburi ing engineering lan motor racing, supaya proyek ketoke ing tangan tengen.
Minangka SMG II ana semi-otomatis, ing basis sawijining gearbox manual, karo kopling duwe tumindak otomatis. Pakaryan sing ditindakake dening Darragh Doyle yaiku mbusak kabeh komponen listrik lan hidrolik sing ngontrol kopling, bali menyang kothak gearbox analog lan murni mekanik.
Ana rong owah-owahan maneh. Kapisan yaiku diferensial winates-slip mburi kanthi rasio sing luwih cendhek - saka 3,62: 1 dadi 4,1: 1 - nambah akselerasi lan njaga mesin, miturut pemilik, ing rezim sing cocog. Kapindho ana instalasi kit rem AP Racing, karo enem piston ing ngarep lan papat ing mburi - wilayah sing M3s uga ngritik nganti banjur.
Apa BMW M3 CSL "manual" luwih apik tinimbang asli?
Konversi iki penting, ora mung amarga iku mobil khusus lan langka, nanging uga amarga ngidini kita mangsuli pitakon sing kabeh pamilik lan penggemar pengin ngerti: BMW M3 CSL tenan luwih apik karo gearbox manual?Untunge, saiki kita duwe jawaban liwat Carfection, karo Henry Catchpole ing setir CSL sing nyenengake iki, lan ing ngendi kita bisa ngerteni luwih akeh babagan konversi iki:
Iku ing sale
Saiki, kurang saka sasi sawise tes video iki diterbitake, salinan sing padha saiki didol ing Collecting Cars. Iki minangka dodolan lelang, kanthi lelangan rampung ing limang dina (tanggal publikasi asli artikel iki).
BMW M3 CSL iki nduweni odometer meh 230 ewu kilometer , nanging kita weruh ing video, Fantastic S54 inline enem silinder, karo 3,2 l lan alamiah aspirated 360 hp, katon kebak kesehatan. Ing kaca darmabakti kanggo Jeksa Agung bisa ngetokake iki, sampeyan bakal nemokake kabeh sajarah sawijining, nyorot care dijupuk karo pangopènan bener.
Nalika diterbitake artikel iki, rega kanggo BMW M3 CSL iki, kanthi drive tangan tengen, yaiku 31 ewu euro.
Tim Razão Automóvel bakal terus online, 24 jam sedina, sajrone wabah COVID-19. Tindakake rekomendasi saka Direktorat Jenderal Kesehatan, ngindhari perjalanan sing ora perlu. Bebarengan kita bakal bisa ngatasi tahap sing angel iki.