Ford F-150 anyar bisa uga dadi model sing paling penting sing ditampilake ing pameran Detroit, lan tetep ing ndhuwur, dilengkapi karo sawetara argumentasi teknologi sing bakal luwih maju tinimbang para pesaing.
Iku ora dadi luwih ngomong bab model, nanging meh institusi. Ford F-Series wis nyekel judhul kendaraan paling laris ing AS sajrone 32 taun kanthi syarat mutlak, lan minangka truk pick-up paling laris, wis suwene 37 taun berturut-turut. Ing 2013 ngluwihi tandha 700 ewu unit sing didol, terus dadi salah sawijining kendaraan paling laris ing planet iki. Ora bisa dihindari yen ora nulis babagan Ford Pick-up lan nolak kabeh bocor informasi sing luwih maju, kita kudu ngenteni kanthi praktis kanggo lawang Detroit Motor Show kanggo ngerti generasi anyar Ford F-150.
Generasi anyar iki akeh sing kudu diomongake. Iki amarga, kaya ing Eropa, AS uga nyerang konsumsi lan emisi kendaraan sing kita drive. CAFE (Corporate Average Fuel Economy) ndhikte, ing taun 2025, konsumsi bahan bakar rata-rata ing kisaran pabrikan mung kudu 4,32 l/100km utawa 54,5 mpg. Malah pick-up suci ora bebas saka kasunyatan iki.
Ing donya saka buta Amérika Pick-up kita wis sekseni sawetara langkah menyang abang saka «napsu». Ford nguji pasar kanthi 3.5 V6 Ecoboost, mbuktekake sukses komersial, dadi mesin paling laris, sanajan mesin paling cilik lan paling efisien ing sawetara, nanging saingan karo V8 kanthi kekuatan murni.
Ram saiki wis judhul paling ekonomi Pick-up, nggunakake Pentastar V6 3.6 temen dening transmisi otomatis 8-kacepetan anyar, lan bubar ngenalaken anyar 3.0 V6 Diesel, wis dikenal saka Jeep Grand Cherokee, kang kudu nggawe iku bisa. kanggo nguatake judhul kasebut. Chevrolet Silverado lan GMC Sierra anyar, ing mesin V6 lan V8, wis duwe injeksi langsung, uga bukaan katup variabel lan mateni silinder.
Yen mesin saya efisien, iku bakal perlu kanggo terus ngurangi konsumsi titans iki. Ford F-150 anyar miwiti serangan anyar ing perang iki: perang nglawan bobot. Nganti 700 kilogram kurang , punika nomer akeh sing kita waca announced! Kaya sing diucapake: diet nganti 317 kg, yen dibandhingake karo generasi sing diganti Ford F-150 anyar iki. Ford ngrambah iki abang bobot, ndhuwur kabeh dening introduksi aluminium ing construction saka F-150.
Sanajan aluminium anyar, kita isih nemokake pigura baja ing dhasar Ford F-150 anyar. Iku isih sasis andha, solusi prasaja lan kuat. Baja sing nggawe saiki akeh baja sing nduweni kekuatan dhuwur, sing ngidini ngurangi sawetara puluhan kilo dibandhingake karo sing sadurunge. Nanging keuntungan gedhe yaiku bodywork aluminium anyar. Kanthi piwulang sing dijupuk saka wektu Jaguar isih dadi kagungane Ford, nalika ngrancang Jaguar XJ kanthi awak unibody aluminium, Ford ngumumake yen nggunakake jinis paduan sing padha sing ditrapake ing industri aerospace lan kendaraan militer kayata HMMWV. Fokus pindah kanggo ngirim pesen menyang pasar yen transisi menyang materi anyar ora bakal ngrusak kekuatan F-150.
Ing ngisor tutup raksasa Ford F-150 kita uga nemokake akeh fitur anyar. Miwiti ing pangkalan, kita nemokake atmosfer anyar 3.5 V6, sing diarani Ford minangka unggul ing kabeh babagan sadurunge 3.7 V6. Siji langkah munggah kita temokake a durung dirilis 2.7 V6 Ecoboost , kang, ngandika (isih ana akèh informasi kasedhiya dening Ford), ora related kanggo kondhang 3.5 V6 Ecoboost. Arep munggah sethitik luwih, kita temokake mung V8 ing sawetara, karo 5 liter kapasitas, kang kaleksanane liwat saka generasi saiki, Coyote kondhang. Lan aku ngandika unik, amarga 6,2 liter V8 sing ana ing ndhuwur sawetara wis reformasi, menehi cara kanggo 3,5 V6 Ecoboost. Digandhengake karo kabeh mesin iki, saiki, saiki, transmisi otomatis 6-kacepetan.
Kulit aluminium anyar nuduhake gaya evolusi. Kanthi solusi sing disedhiyakake ing konsep Ford Atlas, sing dikenal ing pameran sing padha sajrone setaun, kita nemokake gaya sing, mesthi, ora pas karo kulawarga Ford "cahya" liyane, kayata Mustang anyar utawa Fusion / Mondeo, sing ditondoi kanthi penampilan sing luwih cair lan ramping.
"Aspek hard" misale jek jeneng game lan kaya sing dikarepake, kita nemokake solusi sing luwih lurus, cenderung persegi panjang lan persegi, kanggo nemtokake unsur lan permukaan sing beda. Alami, kita uga duwe gril sing gedhe banget lan apik banget, diapit karo lampu utama sing bentuke C. Pisanan kanggo pasar, yaiku pilihan kanggo optik ngarep kabeh-LED, nglengkapi optik mburi kanthi teknologi sing padha.
Bagéyan saka opsi stylist uga nggambarake optimasi aerodinamis sing ditindakake. Kaca ngarep duwe karep sing luwih gedhe, jendhela mburi saiki ana ing sisih bodywork, duwe spoiler ngarep sing anyar lan luwih gedhe, lan tutup akses kothak mbukak duwe, kita bisa ngomong, "plateau" kanthi dhuwure 15cm. , sing luwih mbantu misahake aliran udara. Minangka standar, ing kabeh versi, kita uga nemokake sirip sing bisa dipindhah ing gril ngarep, sing bisa nyegah hawa mlebu ing kompartemen mesin nalika ora dibutuhake, nyumbang kanggo kurang gesekan.
Ana uga sawetara fitur anyar sing nambah kepraktisan lan fungsionalitas Ford F-150. Tutup mburi nduweni langkah akses lan saiki bisa dibukak saka jarak adoh nggunakake printah tombol. Kothak kargo uga duwe set lampu LED anyar, uga sistem pancing anyar kanggo nahan kargo. Bisa uga ana ramp teleskopik kanggo mbantu ngemot Quad utawa motor.
Kendaraan kerja sing, tambah akeh, iku panggonan karo interior mulyo lan isi teknologi kuwat . Kita nyekseni owah-owahan ing interior, ing materi, presentasi lan solusi teknologi. A layar definisi dhuwur presents jinis paling mawarni-warni saka informasi ing panel instrument, lan ing console tengah loman, kita temokake layar liyane karo rong ukuran bisa gumantung ing versi lan karo sistem SYNC saka Ford.
Dhaptar peralatan ekstensif, paling ing versi ndhuwur iki presented, disebut Platinum, liyane padha mobil eksekutif saka kendaraan karya, ngidini kanggo pangaturan dhewe ekstensif. Ing dhaptar peralatan kenyamanan lan safety, kita nemokake kamera kanthi tampilan 360º, peringatan kanggo ngganti jalur lan kendaraan liyane ing titik wuta, parkir otomatis lan atap mega panorama, uga sabuk pengaman kembung. Akeh peralatan sing mutlak pisanan ing jinis kendaraan, supaya Ford stands metu saka kompetisi paling langsung.
Senadyan kenduren dodolan Chevrolet Silverado, pikap paling laris kaloro, mesthine ora gampang. Ford F-150 minangka endhog emas Ford sing sejati, lan generasi anyar iki nduweni apa sing dibutuhake kanggo nerusake pamrentahane sing ora bisa ditindakake.
