We isih bab setengah taun adoh saka rawuh saka anyar Kia EV6 menyang pasar kita, nanging merek Korea Selatan wis ngumumake fitur utama, struktur kisaran lan rega crossover listrik anyar.
Iki minangka ujung tombak kanggo transformasi jero pabrikan sing nggambarake apa sing ditindakake ing industri mobil. Bubar, kita wis weruh merek mbukak logo anyar, gambar grafis lan teken, Plano S utawa strategi kanggo limang taun sabanjuré (nyorot liyane elektrifikasi, nang ing mobilitas lan malah ngetik wilayah bisnis anyar kayata Vehicles for Purpose Specifics utawa PBV. ) lan uga langkah anyar ing rancangane (ing EV6 minangka bab pisanan),
A transformasi sing uga diiringi plans wutah ambisi, uga ing Portugal. Tujuane Kia yaiku kanggo tikel dodolan ing negara kasebut dadi 10.000 unit ing taun 2024, nambah pangsa pasar saka 3.0% samesthine ing 2021 dadi 5.0% ing 2024.
EV6 GT
EV6, pisanan saka akeh
Kia EV6 minangka materialisasi pisanan saka strategi Plan S kanggo kendaraan listrik - bakal ana 11 kendaraan listrik 100% anyar sing bakal diluncurake ing taun 2026. Iki minangka merek pertama sing adhedhasar platform e-GMP khusus kanggo listrik. kendaraan saka grup Hyundai, sing dienggo bareng karo Hyundai IONIQ 5 anyar.
Iki uga dadi sing pertama nganggo filosofi desain anyar merek "Opostos Unidos", sing bakal ditambahi kanthi progresif menyang sawetara pabrikan liyane.
Iki minangka crossover kanthi garis dinamis, kanthi sifat listrik sing dituduhake ing ngarep utamane cendhak (gandhengan karo dimensi sakabèhé) lan jarak sumbu roda dawa 2900 mm. Kanthi dawane 4680 mm, jembaré 1880 mm lan dhuwuré 1550 mm, Kia EV6 dadi saingan potensial Ford Mustang Mach-E, Skoda Enyaq, Volkswagen ID.4 utawa malah Tesla Model Y.
Kabin sing wiyar kudu samesthine lan kompartemen bagasi mburi ngumumake 520 l. Ana kompartemen bagasi ngarep cilik karo 20 l utawa 52 l, gumantung apa iku kabeh-wheel drive utawa mburi-wheel drive, mungguh. Interioré uga ditandhani kanthi nggunakake bahan sing lestari, kayata PET daur ulang (plastik sing padha digunakake ing botol minuman ringan) utawa kulit vegan. Dashboard didominasi dening rong layar sudhut mlengkung (saben 12.3″) lan kita duwe konsol tengah ngambang.
Ing Portugal
Nalika teka ing Portugal ing Oktober, Kia EV6 bakal kasedhiya ing telung versi: Air, GT-Line lan GT. Kabeh mau dibedakake kanthi anané unsur gaya unik, ing njaba - saka bumper menyang pelek, ngliwati kusen lawang utawa nada krom - uga ing njero - kursi, tutup lan khusus. rincian ing GT.
Saben wong uga duwe spesifikasi teknis sing beda. Akses menyang sawetara digawe karo EV6 Air , dilengkapi motor listrik mburi (wheel drive mburi) powered by 58 kWh baterei sing bakal ngidini sawetara 400 km (nilai final bakal dikonfirmasi).
THE EV6 GT-Line nerangake karo baterei luwih gedhe, 77,4 kWh, kang diiringi dening Tambah ing daya saka engine mburi, kang munggah kanggo 229 hp. GT-Line uga EV6 sing paling adoh, ngluwihi tandha 510 km.
Akhire, ing EV6 GT iku versi ndhuwur lan paling cepet saka sawetara, malah saged "ajrih" ing akselerasi olahraga bener - minangka account tontonan ing lomba seret nyenengake. Kinerja dhuwur - mung 3,5 detik kanggo tekan 100 km / h lan kacepetan paling dhuwur 260 km / h - duweni motor listrik kapindho, dipasang ing poros ngarep (four-wheel drive), sing nambah jumlah jaran nganti a gedhe 585 hp - iku Kia paling kuat tau.
Nganggo baterei 77,4 kWh padha karo GT-Line, nanging jarake watara (kira-kira) 400 km.
prabotan
Kia EV6 uga ngandhakake yen dheweke minangka proposal kanthi konten teknologi sing dhuwur, kanthi kabeh versi dilengkapi karo macem-macem asisten nyopir kayata HDA (asisten nyopir motorway), kontrol pelayaran adaptif utawa asisten pangopènan dalan.
Ing EV6 Air Kita uga duwe pangisi daya smartphone nirkabel, kunci cerdas lan kompartemen bagasi, lampu utama LED lan roda 19″ minangka standar. THE EV6 GT-Line nambahake peralatan kayata kursi kulit Alcantara lan vegan, kamera visi 360º, monitor titik buta, asisten parkir remot, tampilan sirah lan kursi kanthi sistem istirahat.
Akhire, ing EV6 GT , versi ndhuwur, nambah 21″ wheel , kursi olahraga ing Alcantara, sistem swara Meridian lan sunroof panorama. Ora mandheg ana, amarga dilengkapi karo asisten nyopir dalan tol sing luwih maju (HDA II) lan pangisi daya bidirectional (V2L utawa Kendaraan kanggo Muat).
Ing kasus terakhir, tegese EV6 bisa dianggep meh minangka bank daya ageng, bisa ngisi daya piranti liyane utawa mobil listrik liyane.
Ngomong babagan kiriman…
EV6 uga nuduhake kecanggihan teknologi nalika sampeyan bisa ndeleng baterei (pendingin cairan) sing diisi ing 400 V utawa 800 V - nganti saiki mung Porsche Taycan lan sadulure Audi e-tron GT sing ngidini.
Iki tegese, ing kahanan sing paling apik lan kanthi daya pangisian daya maksimal (239 kW ing arus langsung), EV6 bisa "ngisi" baterei nganti 80% saka kapasitas mung 18 menit utawa nambah energi cukup kanggo 100 km kurang. saka limang menit (considering versi loro-wheel drive karo baterei 77,4 kWh).
Iki uga salah siji saka sawetara model listrik sing adol supaya bisa njupuk kauntungan saka potensial stasiun pangisian daya ultra-cepet anyar saka IONITY sing wis teka ing negara kita:
Nalika teka lan pira regane?
Bakal bisa pre-booking Kia EV6 anyar wiwit wulan iki, kanthi pangiriman pisanan ditindakake ing wulan Oktober. Rega diwiwiti saka € 43,950 kanggo EV6 Air, kanthi nawakake Kia adhedhasar versi iki, tawaran sawetara khusus kanggo pelanggan bisnis kanthi € 35,950 + PPN.
| Versi | daya | Traksi | Drum | Otonomi* | Rega |
|---|---|---|---|---|---|
| hawa | 170 hp | bali | 58 kWh | 400 km | € 43,950 |
| GT-Line | 229 hp | bali | 77,4 kWh | +510 km | € 49,950 |
| GT | 585 pku | integral | 77,4 kWh | 400 km | €64,950 |
* Spesifikasi pungkasan bisa beda-beda