THE Hyundai Nexus Kab makili kendaraan sel bahan bakar generasi kapindho, utawa sel bahan bakar hidrogen, saka pabrikan Korea Selatan. Lan, saiki, kayane ora cukup kanggo pesenan.
Amarga watesan sing ana ing umume pasar nalika nerangake infrastruktur kanggo jinis kendaraan iki, Hyundai wis ngrancang mung adol 1500 Nexo sajrone 2019. Jumlah sing sithik, bisa uga akeh banget — ing Korea Selatan wae, pesenan nganti 5500.
Volume sing ora dikarepke kanggo pabrikan, sing dipeksa ngurangi jumlah Hyundai Nexo sing dituju kanggo Amerika Serikat lan Eropa, kanggo nyukupi kabutuhan domestik.
Kasuksesan kasebut amarga, sebagian besar, kanggo program insentif sing saiki ana ing Korea Selatan kanggo kendaraan sel bahan bakar hidrogen, mula pesenan kasebut, saiki, kanggo nyukupi kabutuhan kasebut.
Langganan newsletter kita
Iki minangka kepala bisnis kendaraan sel bahan bakar Hyundai, Dr. Sae-Hoon Kim, ing statement menyang Autocar: "Kita kudu nindakake apa sing paling penting saka sudut pandang bisnis, lan kanthi subsidi sing kasedhiya ing Korea sing bisa ditindakake. ditarik kapan wae, keputusane digawe kanggo netepi pesenan kasebut".
Konsekuensi liyane yaiku keputusan kanggo nambah produksi kendaraan sel bahan bakar hidrogen, sing kalebu Nexus, nganti 40 ewu unit saben taun.
Nomer isih cilik banget, sanajan dibandhingake karo kendaraan listrik sing nganggo baterei, nanging miturut Sae-Hoon Kim, jinis kendaraan iki saya cedhak karo kelangsungan komersial: "udakara 200.000 unit saben taun kita duwe skala kanggo tuku bahan sing kita butuhake. perlu ing biaya sing bakal sijine mobil hidrogen ing par karo mobil listrik baterei-powered dina", concluding, "ing jangkah dikarepake saiki, Aku bisa ndeleng sing kedados ing limang taun sabanjuré".
Kita wis duwe kesempatan kanggo nyopir Hyundai Nexo - ndeleng video ing ngisor iki - sajrone presentasi lan kita lunga kanthi yakin - nalika nyopir, tumindak kaya listrik, amarga iku, nanging ora duwe kekurangan. nalika kita ngomong babagan ngisi daya utawa otonomi.
Masalahe dumunung, ing ndhuwur kabeh, ing infrastruktur pasokan, sing winates utawa ora ana, kaya sing kedadeyan ing Portugal. Mulane ora dipasarake ing kene.