Nissan Murano tansah ngadeg metu kanggo estetika khusu lan narik kawigaten. Generasi kaping 3 sing saiki diumumake ora adoh, sawise kanon sing ditindakake dening konsep Resonansi 2013.
Iku ing 2013 Detroit Motor Show sing Nissan mbukak Resonance, mobil konsep sing ngangkat kudung ing penerus Murano kang. Senadyan kandel visual proposal iki, sawetara mangu kemampuan Nissan kanggo nransfer compendium garis adi lan lumahing dinamis kanggo kasunyatan industri. Wis rampung iki ing sasi, karo Qazana nggawe Juke setya visual.
A sethitik luwih saka setahun sawise kita ketemu Resonance, lan sawetara dina sadurunge bukaan saka New York show, Nissan ndadekake dikenal generasi 3rd saka Murano lan, kaya samesthine, iku mujur banget setya dipun warisaken saka konsep. Iku tetep motif V-shaped ing ngarep, nemtokake gril ukuran generously karo boomerangs wis khas sing nemtokake optik, lan terus gendheng ngambang, kang katon kanggo ngaso ing D-tunggak.
Sayange sandiworo kaca konsep kang, kang disambungake D-pilar kanggo mburi, diganti dening plastik ireng luwih murah kanggo nggawe khayalan padha lampahing. Bebarengan karo optik mburi sing koyone ora entuk integrasi sing harmonis kaya sing dideleng ing konsep kasebut, bisa uga mburi ora entuk tingkat ketegasan visual sing padha karo sing kita temokake ing bodywork liyane.
Fluiditas ora mandheg kanthi tampilan, kanthi Nissan Murano ndhaptar nilai Cx mung 0,31. Apik banget amarga iki minangka crossover. Kanggo asil sing apik, nggunakake spoiler mburi, sirip sing bisa dipindhah ing gril sing nutup yen perlu, antara liya.
Nempatake dhewe ing ndhuwur sawetara crossover Nissan, interior Murano, ing tangan liyane, taruhan ing noto luwih elegan lan olahan. Lan ora ana sing luwih apik tinimbang nada putih murni sing menehi tandha interior sing bisa dideleng ing gambar. Nissan nemtokake interior Murano minangka lounge sosial. Kontribusi kanggo sensasi kajelasan lan luminositas, kita nemokake area gilap sing gedhe, dilengkapi atap panorama.
Kursi Murano duwe utang desain kanggo NASA, njupuk inspirasi saka kursi Zero Gravity NASA, sing nggedhekake aliran getih ing sadawane balung geger nalika nyuda rasa kesel otot. Mung marketing utawa tenan kauntungan?
Kanthi invasi layar tutul (kanthi 8 inci ing kasus Murano), Murano uga ndeleng jumlah tombol ing njero suda 60%, kanthi panel instrumen uga diturunake, nyumbang, miturut Nissan, kanggo luwih ngundang. lan lingkungan sosial. Ing antarane piranti saiki, kita bisa nemokake NissanConnectSM kanthi aplikasi seluler lan navigasi, sistem audio Bluetooth lan Bose, kanthi 11 speaker.
Kanthi AS minangka pasar utama, pilihan motorisasi kanggo teka ing pasar ora kaget. Iku kondhang 3,5 liter DOHC bensin V6, karo 263hp lan 325Nm, digabungake karo CVT X-Tronic gearbox, lan sampeyan bisa milih antarane ngarep-wheel drive utawa 4-wheel drive. Nissan Murano samesthine bisa tekan paling ora 100 pasar, mula samesthine mesin liyane sing luwih kompatibel karo pasar Eropa bisa ditambahake ing kisaran kasebut.
Mesthine luwih murah tinimbang sing sadurunge, kanthi ramalan nuduhake perbaikan sekitar 20%. Kanggo iki, uga nyumbang kanggo nyuda bobot kira-kira 60kg kanggo sing sadurunge.
Penjualan bakal diwiwiti ing taun iki ing Amerika Utara, kanthi produksi ing lemah Amerika. Tekane ing pasar liyane kudu ditindakake sajrone 2015.
